三条高铁三条高速：常德交通再不大动作就大落伍了。

无论是从区位来看，还是从历史来看，常德本不该是大交通体系的盲区。但现实往往令人尴尬。火车经过常德市也远远滞后，机场也只有几个航班，高铁仍然空白，高速公路还没有完全成网。

于是乎，就有了长常高速的年年大堵车，平常长沙到常德一个多小时的路程，节假日期间最高峰可以堵上二十小时左右。而回乡的国道、省道、县道、乡道乃至村道，都会在高峰时期引发大堵车。

还有闹心的是，在今天交通日益发达的时代，常德人要出远门还真是很不便。如果坐高铁，只能去往长沙，或是湖北的荆州、宜昌等。如果要坐飞机，虽然常德有，但班次少，也往往需要取道长沙。这往往造成一种景象，与其它城市相比较，去往同一个地方，明明看起来很近的路程，却仍是要比人家多更多的时间，而且特不方便。

作为一个迅速崛起的中等城市，这显然不太适合了，如果再没有大的动作，就真是落伍了，就真是赶不上了。这一次，长江经济带、洞庭湖生态圈的诞生，终于等到了一次难得的机遇。

更为重要的是常德市提出了“建设现代交通体系，迈进高铁时代”的十三五战略目标。大手笔、大动作的五年交通大会战终于打响了。

十三五期间，常德交通格局将发生质的飞跃：

一：建成三条高铁：黔张长、常益长、常岳九高速铁路。

二：建成三条高速：建成益阳至常德高速公路复线、安乡至慈利、盘塘至石门高速公路。

三：建成500公里沅澧干线。

2016年，投资115亿元，将有如下大动作：

1：高铁：强力推进黔张常铁路建设，争取常益长高铁开工建设，抓紧常岳九铁路、襄常铁路前期工作。

2：高速：启动益常高速复线前期工作，开工建设安慈高速，确保常安高速建成通车。

3：干线：加快沅澧干线1号、2号、6号大道及国道319、207常德城区改线工程等15个续建项目建设进度，确保沅澧干线4号大道等项目开工建设，确保石门太平至柳家垭、桃源剪市至凌津滩公路等项目建成通车。

4：水运：完成沅水桃源航电枢纽至常德47公里航道整治工程，加快推进澧水澧县至茅草街98公里航道整治工程，启动和加快桃源陬市、安乡长岭洲、津市窑坡渡、鼎城蒿子港、汉寿岩汪湖等码头建设。

这是一次难得的机遇，更是一次有为的会战。大交通，大发展，时不我待。