厦鼓轮渡航线20日起调整，轮渡码头白天仅限本市居民通行。游客票价上调，最低30元；居民票价不变，还是8元。游客将调整到东渡邮轮码头和海沧嵩屿码头，往返票价有30元、35元和50元三种价格。（海峡导报2014年10月05）

据当地称，这次航线调整的主要目标直指鹭江道拥堵不畅、鼓浪屿不堪重负，要把鼓浪屿登岛游客的数量降下来。

目前，往鼓浪屿运送游客的数量为日7万-8万人次，国庆、春节长假日达十几万人次。调整后，将控制在5万人次左右，最高不超过6.5万人次，提高游客在鼓浪屿游览的质量和舒适度。

根据《鼓浪屿游客承载量测算与流量管控方案》重新测算结论：鼓浪屿景区瞬时最大承载量核定为3万人次，日最大承载量核定为6.5万人次，日最佳承载量核定为3万人次。

看了这样的新闻，你不觉得好笑吗？明明就是“抢劫”，却非要弄个什么“减少游客数量”的理由，真的就象是“既要当婊子又要立牌坊”。

首先，关于游客能不能降下来的问题，是不是与票价有必然的关系。只要你鼓浪屿风景区仍然还在，游客自然是不会少的，来到厦门，总是要去一下的，毕竟鼓浪屿只有一家，即使存在这样那样的不好。

这就有点象当年有人提出火车票要涨价的问题，说是涨了，就可以调节春运一票难求的问题。这些人的根本就在于不懂，人们对于回家的追求。

其次，鼓浪屿的轮渡涨价，究竟依据的是什么标准？几百米的水路，为何一口气就要涨到30元？就要比原来涨到3倍以上，这里面的定价是否符合法律之规定，是不是一次违法的行为。

如果说要解决拥堵的问题，当然可以将居民与游客分开，但分开就一定要另外涨价吗？这里面究竟存在什么样的逻辑，让人费解。

最后，我们更得思考一个问题，就是中国的旅游究竟向何处去？门票涨价，景区拥堵，服务落后，不是把游客当上帝，而是把游客当“猪”宰，这样的旅游，能够可持续吗？是不是也如一个巨大的泡沫，是不是也只是一个贪财的地方，永远填不满的利欲熏心，终将被淘汰、被毁掉。

因此，有一点是可以明确的，人们最终选择抛弃鼓浪屿，可能不会是30元的轮渡票，但却一定是背后的疯狂与堕落，为了钱的疯狂与堕落。