深圳市委书记王荣每天乘坐比亚迪E6电动车上下班。昨天上午，在参加完市人大会议盐田代表团分组讨论后，南都记者亲眼见到王荣乘坐该车离开市人大，为普通私家车牌号。而知情人士表示，王荣用此车作为日常公务用车已有相当长一段时间。王荣此前的座驾是奥迪A6，后来为了身体力行推广电动汽车，改用比亚迪E6，“平时上下班和公务活动基本都用这辆车，他有时候还自己开这辆车上街。”而除王荣外，其他市领导并未换用此车。（新华报业网 2013-01-17）

也许有人会说王荣书记是在作秀，没有多少实际意义。而实际上，这是一种姿态，表明的是一种信号与方向，支持国产品牌，不仅是对民族经济的支持，还有对科技、环保、能源的意义，以及节约型政府的概念在里面。

比如在每年的费用方面，电动车就要比非电动车节省得多，这应该是一种方向。在“三公”经费方面，公车之消耗也是非常惊人的，除了配车越来越高档、越来越豪华，还有每年的费用消耗也是一笔不菲的数据。

于国于民都是一件大好事，特别是中央八项新规出台之后，一些省份也出台了逐步换乘国产品牌车辆的规定。深圳市委书记更是身体力行，但让人有些遗憾的是，为什么在深圳的市领导当中，却只有市委书记一人换乘了呢？

在推进民主、法治的进程中，领导带头固然是一件大好事，领导重视固然能够推进工作，但真正的常态化，应该是一种制度、规则要起作用。一个人再英明，如果团队不英明，同样发挥不了什么作用，相反是在执行问题上阳奉阴违。

因此，在管好自己的同时，更重要的是需要制度跟进，管好整个队伍。比如在公车的管理上，如何从党委、政府开始，带头支持国产品牌，带头节省经费，不能靠一个人在那里带头，而应该是推动整个队伍共同完成，这才能真正地发挥作用。