2023-01-25番禺日报

钱夙伟

　　林海雪原苍茫无际，一抹亮绿游走其间。列车车厢里人头攒动、暖意融融，轻轻摇曳的红灯笼、中国结，透着浓浓的“年味儿”。“年货大集在3车，物美价廉品种多！”在4045次列车“年货大集”车厢内，吆喝声、叫卖声、询价声此起彼伏。给鸡蛋包装、为茄子称重、讲柚子品种……副列车长赵佳月忙前忙后。(1月17日《人民日报》）

　　这是一趟从黑龙江省齐齐哈尔市开往大兴安岭地区加格达奇区的“慢火车”。春运期间，为方便沿途群众采买，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔客运段在4045次列车办起了“年货大集”，蔬菜区、特产区、零食区、民俗区，不大的车厢内，百余种年货商品琳琅满目，一“开市”就销售火爆。

    显然，虽然如今早已进入高铁时代，但这样的“慢火车”仍然有自己的位置，就如在家门口的火车上就能“赶大集”，也只有“慢火车”能满足沿线村民的这一需求。实际上，“慢火车”有着更多的现实需要。比如给沿线村民外出打工求学、购物就医，走亲访友提供了极大的方便，而相比于动车又能携带更多的行季物品，以及“比公交车还便宜的价格”。而“慢”一点于他们则无关紧要。也因此依然存在的“慢火车”，客源一直很不错，特别是在春运期间和周末及节假日，有时连座位都没有。

    另一方面，于有些乘客，“慢”甚至还是别样的享受。高铁时代的速度风驰电掣，对应的是生活的快节奏。但健康的生活也要松弛有度，繁重压力下，也要有慢生活的调节。有旅客选择“慢火车”就是为了体验绿皮车“一边吹着自然风，一边欣赏沿途风景”的“韵味”。可以说，“慢火车”给人精神上的享受，于现在因为稀缺而尤其珍贵。显然，承载着历史记忆和文化积淀的“慢火车”，成为了有特色的旅游资源。“慢火车”既是怀旧的载体，也成为一道独特的风景线。

    铁路部门表示，有着公益性质的“慢火车”在高铁时代依然开行，充分体现了“人民铁路为人民”的使命担当。新时代的“慢火车”，将继续发扬优良传统，跑出中国温度，不断增强沿线老百姓的幸福感与获得感。确实，新时代的火车，应该满足多元化的需求，提供多层次的服务。因此，在拥抱高铁时代的同时，也应给“慢火车”留出位置。