人行天桥保障行人过街安全，是重要的交通设施。近日，福建省厦门市的人行天桥改造提升项目完工，通过加装照明灯、为台阶粘贴防滑的反光标签等方式，使得人行天桥在实现旧貌换新颜的同时，为市民提供了更加安全、舒适的出行环境。

　　如今，人行天桥越来越多。但相比于过马路，行人在通过人行天桥时既费力又费时，特别是对于体力普遍较弱的老年人以及行动不便的残疾人而言，通过人行天桥难度不小。

　　笔者认为，改造提升人行天桥体现了城市建设和管理“以人民为中心”的理念，值得推广。

　　一方面，改造提升人行天桥应坚持“安全、便捷、舒适”的原则，改变一些地区的人行天桥没有安装电梯、没有设置遮雨棚的现象。去年厦门市出台文件，要求“新建人行天桥和人行地下通道应当按照规范要求设置电梯和顶棚;已建成且具备条件的，应当通过改造予以增设。”重庆市渝中区在对七星岗至文化宫沿线的申基天桥等5座人行天桥进行提档升级时，增设方便老年人、小孩等出行人群使用的扶手;铺设防滑吸水地砖，避免桥面湿滑;增设盲道和无障碍坡道，方便残疾人等群体出行。

　　另一方面，注重人行天桥在改造提升中体现地方特色，避免千“桥”一面。例如，在昆明市，官渡古镇人行天桥以古廊桥造型为基础，结合云南省特有的牌坊文化进行改建;新亚洲体育城人行天桥以运动为主题，模仿北京奥运会主会场“鸟巢”的外观进行提升;而世纪城人行天桥则展现了现代科技，夜景灯光以星空科幻为主题进行改建。

　　对人行天桥进行改造提升，在美化城市环境的同时，让行人尤其是老年人、残疾人等特殊群体能更便利、更安全、更舒心地出行，这样的人性化举措在城市建设与管理中应多多益善。    

       人行天桥保障行人过街安全，是重要的交通过街设施。记者从市市政工程中心了解到，近日，我市人行天桥的提升改造项目完工，旧貌换新颜的同时，也为市民提供了更加安全、舒适的出行环境。（5月18日厦视新闻）

       现在城市里天桥和人行地下通道越来越多。但不容讳言，天桥和人行地下通道显然显示了人与车之间的关系是“人让车”，相比于平面的过马路，行人必须立体式通过，既费力更费时，行车的通畅，是以行人付出的不便为代价，而这于体力普遍较弱的老人以及行动不便的残障人士，尤其成为“过街难”当中的主要障碍。

       本来，既然天桥和人行地下通道给行人造成不便，尤其是老弱病残更有困难，天桥的设计也尤其应该注重“安全、便捷、舒适”。但应当看到，许多天桥和人行地下通道，在设计时缺乏这样的考虑，比如没有安装自动扶梯，天桥也没有遮雨棚。也因此，现在如厦门已经明确“新建人行天桥和人行地下通道应当按照规范要求设置电梯和顶棚”，对于已经建成且具备条件的，提出“应当通过改造予以增设”，这充分体现了“为市民提供了更加安全、舒适的出行环境”。

       实际上，这也有利于道路的通畅、交通的安全。现在不少城市建了天桥和人行地下通道之后，许多行人不走天桥和地下通道而横穿马路，就是不愿承受过天桥和人行地下通道的不便。让行人愿意走天桥和人行地下通道，需要提高市民的遵守交通法规意识，养成良好的交通习惯，同时加强现场劝导，阻止行人横穿马路，对不听劝阻者予以相应的制裁，加大横穿马路的风险成本，但与此同时，对确实给行人造成不便甚至困难的天桥，也必须像厦门那样，进行“提升改造”。

       天桥“提升改造”，比如为天桥和地下通道加装电梯和顶棚，并同时设置残疾人升降梯等等措施，从根本上说，体现了城市建设和管理的以人为本。显然，城市的人行天桥和人行地下通道，按照规范要求设置必要的设施，杜绝任何的安全隐患，让行人尤其是其中的妇孺老幼都能更便利、更安全地过街，这样的人性化，应该是城市建设和管理的方向。因此，天桥“提升改造”应该推广。