2020年12月22日潮州日报     

钱夙伟

　　博爱县公安交警大队坚持管理与服务并重，将便民服务融入各项日常交管工作。目前，该大队在S310线贵屯执法服务站旁设立“司机驿站”，为司机提供临时休息的暖心服务，有效预防和减少疲劳驾驶行为。（12月21日《河南日报》）

　　S310线是博爱到焦作的主要通道，交通流量大，博爱县公安交警大队在缉查布控中发现，司机疲劳驾驶行为常有发生，为此专门设立了该“司机驿站”。该驿站二楼设立了专门的司机休息区，提供床铺、被褥、空调等服务设施，引导疲劳驾驶人员在此休息。一楼供司机临时性休息，配备了洗手间、桌椅、微波炉、充电器、刷鞋机、药品、雨伞等便民服务用品以及图书报刊等，24小时供应开水，还专门设置了“母婴室”。

　　疲劳驾车是以自己和他人的生命为赌注，现在，因疲劳驾车而酿成的重大甚至恶性交通事故频发，无论是在重大交通事故的通报中，还是交管部门的分析报告中，“疲劳驾驶是导致交通事故的主要原因”这样的结论都不少见。疲劳驾驶，已经成为一大杀手。

　　高速交警提示，高速路上，司机感到疲劳，应驾车前往就近服务区休息，严禁疲劳驾驶。而这本来就有法可依。按照规定，司机不得连续驾驶机动车4小时以上；连续驾驶4小时以上属于疲劳驾驶，执勤交警有权责令疲劳司机临时短暂休息。但现在的问题是，缺乏休息的场所，于司机是一个现实的困难。

　　比如许多服务区，并没有专供司机休息的休息区，虽然按“司机不得连续驾驶机动车4小时以上”的规定“强制休息”，但效果并不好，疲劳其实没有得到多少缓解。这样的司机再上路，疲劳驾驶的危险依然存在。

　　也因此，防止疲劳驾车，固然要在增强司机自觉遵守交规意识的同时，着力于完善监管手段，严格道路执法。但另一方面，也要创造条件，为司机提供消除疲劳的休息场所，事实上，如“司机驿站”这样的人性化服务，既温暖了司机，也有利于增强他们杜绝疲劳驾车的自觉性，而这显然也是更有效的执法。