2020年4月21日潮州日报      

钱夙伟

　　4月18日，济南市槐荫区率先在山东实行周末和节假日期间，私家车免费停进政府部门大院措施，方便市民错峰停车，有效利用停车位资源。为此，槐荫区26家单位提供了1024个共享车位。对于收费问题，槐荫区委书记国承彦认为，“政府不能钻到钱眼里，要把有限的公共空间共享给社会，我坚持不收费”。同时，她还在研究如何利用好下班后时间，方便周边居民把车停到党政机关大院。（4月20日《新京报》）

　　此举值得点赞。当然，政府部门内部停车位本来也应该向公众开放。解决停车难是政府部门的责任，尤其是当现在大力复苏旅游，又面临停车难。内部停车位向公众开放，或是杯水车薪，但也多少能缓解停车难。而且，如果政府部门带头，各企事业单位跟进，更将为社会提供数量可观的车位。

　　政府部门内部停车位向公众开放，其实也是公众的权利，政府部门内部停车位属于公共资源，属公众所有，在满足政府部门的前提下，把多余的车位，或者在政府部门车位空置的时段调剂出来向公众开放，方便市民和外来自驾车游客停车，既避免了公共资源的浪费，也得以实现效益的最大化。

　　政府部门内部停车位向公众开放，或存在一定的实际困难，但是只要积极协调、妥善处理，并非不可能。

　　实际上，这并非没有先例，比如早在2018年7月，浙江衢州市就将市区首批40个机关企事业单位的内部停车位免费向社会开放，以充分挖掘社会停车资源、缓解停车压力，后来，有更多的地方政府陆续跟进，都收到了很好的效果。

　　政府机关车位对外开放，放低姿态服务市民和游客，推动旅游事业的进一步发展，而其更深远的意义，在于体现了政府部门急群众所急、想群众所想的为民情怀和亲民作风，有助于拉近政府部门与公众的距离，强化公仆意识，树立良好的形象，因此值得推广。