2017/9/7中国建设报
钱夙伟

        金砖会议的召开，让美丽的海滨城市福建省厦门市成为了世界关注的焦点。除了优美的环境外，厦门今年将建的3个保障房地铁社区，也成为了业内关注的亮点和焦点。

       据媒体报道，厦门市保障房地铁社区将以地铁站点为中心枢纽，让各种交通工具顺利接驳，方便居民出行。同时，一期工程将同步建设幼儿园、生鲜超市等相关配套，满足居民教育及生活需求。根据规划，地铁社区部分位 于地铁口上方的房屋住户未来有望乘坐楼内电梯，直接到达地铁入口。

       以往，保障房多建在相对偏远的地段，主要原因是地价相对较低，大大节省了建设成本，使有限的资金能够用于解决更多住房困难家庭的住房问题。但是，房屋只有有人居住，才有价值。否则，建的再多，造的再好，也没有意义。如果因为位置偏远、交通不便，让保障房最后成了空置房，既是极大的浪费，也会伤了民心。

       实际上，不少城市的保障房建设，现在已经尝到这样的苦果。许多大规模的保障房小区建成后，却受到冷落。很多符合条件的住房困难家庭，要么直接选择不参加摇号，要么在摇中号之后最终还是选择放弃。其中的主要原因，就是位置较偏、交通不便，出行成本太高。再加上因其他公共设施配套不完善而增加的生活成本，对住房困难家庭来说，偏远地段的保障房已然成为“口惠而实不至”的鸡肋，偏离了“保障”的本义。

       地铁站点周边和交通便利的地方，地价相对较高，历来是地方财政创收的“肥肉”。但保障房的初衷是通过改善低收入群众居住条件，提高他们的生活水平、改善他们的生活质量，交通便利是理应要考虑进去的一个重要因素。可以说，厦门保障房“乘电梯直达地铁”，正是保障房本义的回归，也是深得民心之举。相对于保障房建设的投入，相对较高的地价，值得地方财政买单。厦门的做法也值得其他城市借鉴和参考。