12月7日是国际民航日。据中国民航局公布的《2015年民航行业发展统计公报》显示，2015年全年，民航局等单位共受理航空消费者投诉3418件量，较2014年增加1498件，增长78.02%。众多的投诉中，就包括“机场高价餐饮”这一老生常谈的问题。（12月8日财经网）

　　 现在，这一“老生常谈”不仅还一直在谈，而且反而“行情看涨”。比如今年8月，演员刘晓庆在某机场点了一碗面条、四碟小菜及一杯饮料。面对90元的账单她大呼“惊讶”：“记得上次是78元呀，又涨了？都说我是不是把菜单拿反，数字看颠倒了……”

　　 餐馆一开在机场，就贵得离谱，这当然和餐饮本身无关，只和机场有关。其一，机场航站楼不是餐饮一条街，乘客并无多少选择，不愁你不来吃。其二，于乘客，行色匆匆，又如刘晓庆所说“欺负我们太饿了”，为了不误登机，也只能就范。于是，机场航站楼名符其实地成了“贵地”，乃至连印象中总是一掷千金的明星也嫌太贵。

　　 当然爆料之后都有所谓的整改，但整来整去，也不过是“天价”的“明码标价”。显然，在机场看来，“天价”并不是问题。然而，“天价”也必须符合物价的规定，并非明码标价就可以漫天开价，这不过是常识。如今餐馆一开到机场航站楼里，就动辄天价，也必然要让人生疑，机场与餐馆，到底有着怎样的一条利益链。

　　 有专家认为，机场餐饮价格高一些很正常，但高出一两倍就不尽合理。过高的价格不仅揽不住客源，让旅客不敢在机场吃饭，也会影响到机场餐饮店的效益。更重要的是，这还会影响机场在旅客心中的印象。然而，这于机场方面何尝不懂，显然，一当急功近利，必然贪图眼前的蝇头小利，而利欲驱使之下，只靠自律，又往往是靠不住的。

　　 无疑，遏制机场餐馆的“高价餐饮”，还得从管理体制和机制的改革着手。如果依然是“机场”来监督自己“地盘”之上的餐馆，而其中的利益纠葛又难以避免，即使所谓“整改”也终究不过是“胳膊向里拐”式的“明码标价”之类，实际上却是在为高价乃至“天价”正名。显然，机场航站楼不应是“法外之地”，机场餐馆价位回归合理，归根到底，需要相关执法部门的管理和执法。

 

 

      日前，中国民航局公布了《2015年民航行业发展统计公报》。公报显示，民航业在快速发展的背后，也存在航空消费投诉居高不下等问题。2015年全年，民航局等单位共受理此类投诉3418件，较2014年增长78.02%。其中老生常谈的“机场高价餐饮”问题一直未得到有效遏止。

　　就目前而言，从监管角度看，如何遏制机场的高价餐饮？还是得从管理体制和机制的改革着手。如果依然是“机场”来监督自己“地盘”之上的餐馆，而其中的利益纠葛又难以避免，即使所谓“整改”也终究不过是“胳膊向里拐”式的“明码标价”之类，实际上却是在为高价乃至“天价”正名。显然，机场航站楼不应是“法外之地”，机场餐馆价位回归合理，归根到底，需要相关执法部门的管理和执法。