2015年11月26日南国早报 
□浙江 钱夙伟

北海市西南大道路口站，站牌与候车亭相距甚远。

       2015年北海政府工作报告提出，要大力发展公共交通；在为民办10件实事中也明确，要增开8条市区公交线路、新增83辆LNG空调公共汽车、配套建设一批候车亭等。临近年底，一直以来在关注与质疑声中的北海公交行业现状如何，记者进行了调查。（相关报道见本报11月24日A2叠2版）

       从部门回应看，“大力发展公共交通”中的具体指标，有些没有完成。比如新增83辆LNG空调公共汽车，据“由该公司负责购入的40辆空调汽车中，20辆已运达北海并即将投入使用，剩余20辆也将在年底前到货并投入使用”的表述，只新增了不到一半；有些是勉强完成，比如新增8条公交路线，“于12月20日前全部开通”，总算赶在了年底之前。总体上看，不甚理想。

       但问题更在于对于实事完成情况的年终盘点，有关部门的回应有虚与应付之嫌。比如对于上述指标为什么没有完成，为什么到年底才勉强完成，不置一词。比如对于“公交驾驶员素质被市民所诟病”，只是罗列了一些工作措施，基本上是这方面工作的总结，相比于市民提出的“公交司机在驾驶过程中存在频繁按喇叭、对待乘客不礼貌、经常抢道等现象”，回应失之于空泛。

     “大力发展公共交通”是城市交通发展的方向，是政府为民办实事的重点工程。而既然纳入政府工作报告，既表明了政府的重视，也表明了要如期完成，有着相当的难度，但也是完全可能的。因此，年终盘点的时候，有关方面应该更多一点自省和反思，对于如何抓紧完成，应提出更务实的补救措施。