2015-10-13北京晨报
钱夙伟

　  “想舒服点，没想到航空公司收‘伸腿费了’”近日前往多伦多的郭小姐抱怨称，她像以往一样提前赶到机场，打算选紧急出口位置附近前后间距较宽的座位，以让长途旅行舒服点，却被告知需要再付500元的选座费。各大航空公司出发至国外远程航线普遍实行付费选座，国航、海航等公司甚至开始在国内一些航线推广，而东航也不排除以后在国内航线推行的可能。付费选座主要针对主动选择的客人，如果这个位置没人选择，也许会安排给晚一点到的客人。（据10月13日《新闻晨报》）
　　“伸腿费”也算是“与国际接轨”。但旅客对此一直存在质疑，认为是在变相涨价。确实，本来，比如靠窗、应急出口旁的位置，按照先后顺序，于所有的乘客都是“机会均等”。现在，要想坐在这样的位置，就得多付一笔不菲的费用，而服务却并没有增值，这明显是变相涨价。

　　即使于不付“伸腿费”的乘客，虽然他们的机票表面上维持原价，但因为不愿多掏钱而被剥夺了原来也可以乘坐的较舒适座位的机会，却并未得到相应的补偿，于他们其实也是一种隐性的涨价。

　　还有一种不公平是，付费选座主要针对主动选择的客人，如果这个位置没人选择，也许会安排给晚一点到的客人。“以前是早到可选择好位置，以后可能晚到会等到好位置。”于是，比如同样坐在靠窗的位置，有人付了500元的选座费，有人却不必，前者必然心理不平衡。对此，航空公司如何交代？

　　航空公司纷纷推出付费选座，是为了减少成本、增加非客票收入来源，作为追求效益最大化的一个举措，当然也并无不可。但这显然不能以损害乘客权益为代价。否则，如此的“与国际接轨”乘客未必会买账。

　　无论如何，“伸腿费”不能成为变相涨价的理由。如果是以座位优次决定票价，那么，在靠窗、应急出口旁的位置“涨价”的同时，其他位置应该相应减价。而且，各类座位应该明码标价一视同仁，不致因为没人选就卖原价，既可以杜绝航空公司私下做人情交易，也避免造成事实上的不公平。