2015-03-06南国早报  
□浙江 钱夙伟 

不少住户的门前都安置了此类木质台阶。南国早报记者 彭庆摄

       今年2月中旬，改造后的北海市中山路以新貌示人，但因路面与两旁的房屋衔接得不好，不少居民因出行需要，用板砖、硬纸板等材料在门前设置了各式各样的台阶。（相关报道见本报3月4日A2叠2版）

       如此奇葩台阶既影响市容市貌，也占用了路面面积，也就是占用公共资源。当然，居民也是出于无奈，况且，即便借助奇葩台阶满足了出行需要，也不方便，还存在安全隐患。

       居民以奇葩台阶应对出行难，无非是因为“路是修好了，但路面标高和房屋前的门槛并不对接”。那么，要追问的是，规划设计的时候，有没有想到如此的“不对接”，必然会造成居民出行的不便？有网友认为，相关单位在修路时也应人性化一点，设计更细致些，为居民打开方便之门，而不是“堵门”。其实，这于相关单位，本来不过是常识而已。

       北海市海城区城管局副局长李远荣表示，下一步海城区城管局将联合相关部门走访、排查，与居民沟通协商，制定出统一规格、统一颜色的台阶，让中山路住户出行更便利。有关部门的积极回应固然值得点赞，但是道路修好后再来建台阶，加大了修建的费用不说，城市道路上多出一道道台阶不仅有碍美观，还给行车带来不便。

       显然，这是规划设计上的失误。除非路面重新标高，也就是道路重修，要不再多的补救措施，都无法从根本上解决问题。而如果重新规划设计修建，因此造成的巨大浪费，又由谁埋单？