2014年8月13日北方新报
文/钱夙伟

行道树拦腰折断 摄影/本报记者 李 元

　　“好端端的行道树，现在却伤痕累累，而且数量还很多，太让人心疼了！”8月7日，呼和浩特市读者王先生对记者说。（8月10日《北方新报》）

　　王先生所说的是南二环路从云中路到西二环路段。由于正在施工，留出的供车辆通行的道路很窄。从云中路到西二环路段，南北两侧至少有120多棵行道树受到不同程度的损坏。另外在云中路到昭君路段也有部分行道树受损。

　　呼和浩特市园林监察执法队表示：“这些树是工程上的大车刮伤的。南二环快速路工程是市里的重点工程，市里要求我们一切工作为工程让路，所以我们也很无奈。只能呼吁施工方，在不影响工程施工的前提下，运送材料时尽可能小心一些，避免伤害行道树。”

　　建设重点工程显然不是破坏绿化的理由。实际上，只要小心一些，避免伤害行道树并非做不到。

　　而“为工程让路”也不是对毁绿行为放弃执法的理由。去年12月1日起施行的《呼和浩特市城市绿化条例》已经加大了对破坏绿化行为的处罚力度，擅自砍伐树木的，按照“砍一栽七”的原则补植相同种类和相近规格的树木，保证成活，并处所伐树木价值5倍的罚款。既然有法可依，对于工程车破坏树木，有关方面就应该坚决执法。

　　实际上，也只有违法必究，才能倒逼施工方“尽可能小心一些”，否则，只靠园林监察执法队的呼吁，既无威慑力，更无约束力，根本无法阻止施工方对行道树的继续破坏。