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2012-01-06南方都市报

□钱夙伟

    东莞松山湖虽遍布着东莞理工学院等多所大学，但地广人稀。市人大代表、东莞职业技术学院副院长李奎山去年提出建议，提议增加和优化大学片区的公交路线，但市交通局经4次调整之后，虽有增加站点但仍存在运力不足。为弥补增加公交路线的经营压力，李奎山还建议政府补贴公交或提高票价，但提高票价提议遭到不少学生质疑（详见昨日南方都市报）。
    运力不足，当然要增加投入，政府补贴公交，理所当然，然而“提高票价”，却显然是个馊点子。如学生所说，“途经松山湖大学片区的公交车本来就实行分段收费，从松山湖到城区公交车费已达五六块，如果再加价，对很多经济条件不好的学生，可能会是个负担。”显然，本来，于五六块的票价，就已经没有涨价的空间，而于学区的公交，应当考虑的更是降价，而不是相反。实际上，即使不是学区的公交，也应该慎言涨价。公交涨价，与公交优先相悖，显然不合时宜。