2010年10月21日新安晚报
钱夙伟

　　杭州的哥凌师傅最近走了一趟高速：不到30公里收费25元。工作人员说：这钱由高架叠加费、车次费、公里路费组成。其中公里路费为11.6元，四舍五入后计12元；高速公路收费“逢二进五，逢七进十”，金额达2元，就要按5元计费；达7元，就要按10元计费。

　　上一次高速，收三个费也就罢了，却不料还凭着“逢二进五”的规定，再捞一把，明明只有11.6元，却可以名正言顺地收15元，似是“巧取”，实乃豪取强夺。

　　相关部门理直气壮地声称这是“合法”的。那么，依据是什么？原来，早在1995年，浙江对该省第一条高速公路杭甬高速收费标准发过一个文件，提到“逢二进五，逢七进十”。这以后，这种计算方式就被用到了全省高速公路的收费中。按理说，这个规定本来就是自说自话，也有违“四舍五入”的民间约定，对消费者一方显失公平。然而，因为可以多收费，这个原来只是针对一条高速的内部规定，就成了其他高速“逢二进五”理所当然的依据。

　　高速收费，虽然说是自说自话，却也是监管失控的产物——物价部门难辞监管失职之咎，比如浙江省物价局一位官员在接受采访时，先是称“如果说交通部门有这个收费政策，那我觉得就不是乱收费问题，你可以去交通部门再明确一下”；后来在被问及如此计价方式是否需要审批时，这位官员没有直接回答，而是一再建议记者向交通部门核实。此中有何玄机，不言而喻。

　　“逢二进五”是否属于乱收费，公众凭常识即可判断。从浙江第一条高速通行后一直沿用至今，一共多收了多少，恐怕已是天文数字。权力部门之间相互“默契”，就能凭借一个“逢二进五”的内部文件“合法”地多收费，实在让人匪夷所思。