据透露，这个工地上的工程质量没有问题，主要是工期要求太紧，周围的大楼建筑工地已经全部建成进入装修阶段，这个车站也要赶在明年“五一”前交付使用，前几天他们刚浇筑的主体支柱还没有晾干，混凝土和钢筋水泥还没有达到原来工程设计的强度，在工期紧的情况下使用钢管支架进行支撑封的顶，钢管支架是有伸缩性的，在不堪重负的情况下发生了压塌性倒塌事故。

　　当年的“赶进度”，可能还是出于一种单纯的工作激情，而这些年来，大多已演变成官员们自身“面子”的需要。譬如“五一”前交付使用，显然于有关官员，是很有面子的事。所谓的“封顶仪式”，其实正是为多展现一次“面子”搭一个台而已，否则，封顶又何须举行什么仪式。

　　当然，这样的“面子”，如今几乎都有着为民办实事的堂皇包装。但是，说到底，“赶进度”配合的是政府的面子。在一个被认为重大的日子里办成某件“实事”，对于官员，面子的“光彩”大于这件实事本身的价值，而面子于官员是形象，更是政绩，事关仕途。于是，面子就压倒一切，为了面子，其他的许多弊端都被忽略了、宽容了，甚至被默认作潜规则，譬如工程质量的监理、检测，都可以放宽、放松乃至违背标准地一路绿灯。

　　“赶进度”赶出来的面子工程，不仅不可能真正地为民办实事、办好事，反而会让群众利益遭殃。候车大厅封顶仪式10小时后坍塌，正是面子工程泛滥之下一个恶劣的新标本。