2007-10-30 三秦都市报>都市周刊>今日观点 
■钱夙伟

 
    你能想象竹材能造桥梁，桥上能够通行8吨重的汽车吗？世界首座现代竹结构桥日前在湖南建成，预计11月20日通车，这座大桥跨度10米，预计使用期20年，整座桥除桥面板采用预制混凝土板外，其余承重构件均为竹材构件。（10月29日《长沙晚报》）
    铺桥修路，一般总是百年大计，一座桥只能用20年，这样的桥，即使能通行8吨重的汽车，其价值首先就让人怀疑。
    据称“竹结构桥梁比钢结构桥梁的造价便宜一半，与混凝土结构桥梁相比，工期短，污染少。”然而，如果钢结构桥梁能用100年，竹结构桥梁使用期只有五分之一，又如何算得出这“便宜一半”的账？
    同样，“工期短，污染少”，也只是就眼前而言，如果20年以后得拆了重建，这工期到底是短是长？而如此拆拆建建，这累加起来的污染还少得了吗？
    古时候没有钢筋水泥，人们也知道，要造一座坚固的桥，总是首选石材。而古人留下来的，乃至今天仍在使用的，大凡也是石桥，譬如隋炀帝时代建造的赵州桥，距今已1400年，如果用竹子造，即使像今天那样，桥面板为预制混凝土板，用高性能的碳纤维增强塑料与竹结构进行复合，也要重建70回了。
    确实，湖南的竹林种植面积和竹材产量都居全国前列，竹产品在全国也有一定的影响力，竹子的开发利用大有可为。但是，竹子总是竹子，让竹子去与钢筋水泥比拼，无疑是以已之短，比人之长。
    当然，竹子建桥因为新鲜，而且又有着“世界首座通行车辆的现代竹结构桥梁”这样的名头，是有点眼球效应的，兴许还能挤进吉尼斯纪录。不知研究者是否算的这笔账。果真如此，竹桥的研究与建造不仅让我觉得劳民伤财，更让我感到悲哀。

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2007年11月2日常州日报 
只用二十年的桥不造也罢
钱夙伟/文
 
　　你能想象竹材能造桥梁，桥上能够通行8吨重的汽车吗？世界首座现代竹结构桥日前在湖南建成，预计11月20日通车，这座大桥跨度10米，预计使用期20年，整座桥除桥面板采用预制混凝土板外，其余承重构件均为竹材构件。（10月29日《长沙晚报》）

　　修桥铺路，一般总是百年大计，一座桥只能用20年，这样的桥，即使能通行8吨重的汽车，其价值首先就让人怀疑。

　　据称“竹结构桥梁比钢结构桥梁的造价便宜一半，与混凝土结构桥梁相比，工期短，污染少。”然而，如果钢结构桥梁能用一百年，竹结构桥梁只有五分之一，又如何算得出这“便宜一半”的账？

　　同样，“工期短，污染少”，也只是就眼前而言，如果20年以后得拆了重建，这工期到底是短是长？而如此拆拆建建，这累加起来的污染还少得了吗？

　　古时候没有钢筋水泥，人们也知道，要造一座坚固的桥，总是首选石材。而古人留下来的，乃至今天仍在使用的，大凡也是石桥，譬如隋炀帝时代建造的赵州桥，距今已1400年，如果用竹子造，即使像今天那样，桥面板为预制混凝土板，用高性能的碳纤维增强塑料与竹结构进行复合，也要重建70回了。

　　确实，湖南的竹林种植面积和竹材产量都居全国前列，竹产品在全国也有一定的影响力，竹子的开发利用大有可为。但是，竹子总是竹子，让竹子去与钢筋水泥比拼，无疑是以己之短，比人之长。

　　当然，竹子建桥因为新鲜，而且又有着“世界首座通行车辆的现代竹结构桥梁”这样的名头，是有点眼球效应的，幸许还能挤进吉尼斯纪录。不知研究者是否算的这笔账。果真如此，竹桥的研究与建造不仅让我觉得劳命伤财，更让我感到悲哀。

2007-10-30合肥晚报

只用二十年的桥有无必要建？

钱夙伟

    你能想象竹材能造桥梁，桥上能够通行8吨重的汽车吗？世界首座现代竹结构桥日前在湖南建成，预计11月20日通车，这座大桥跨度10米，预计使用期20年，整座桥除桥面板采用预制混凝土板外，其余承重构件均为竹材构件。（10月29日《长沙晚报》）

    铺桥修路，一般总是百年大计，一座桥只能用20年，这样的桥，即使能通行8吨重的汽车，其价值首先就让人怀疑。

    据称“竹结构桥梁比钢结构桥梁的造价便宜一半，与混凝土结构桥梁相比，工期短，污染少。”然而，如果钢结构桥梁能用100年，竹结构桥梁只有1/5，又如何算得出这“便宜一半”的账？

    同样，“工期短，污染少”，也只是就眼前而言，如果20年以后得拆了重建，这工期到底是短是长？而如此拆拆建建，这累加起来的污染还少得了吗。

    古时候没有钢筋水泥，人们也知道，要造一座坚固的桥，总是首选石材。而古人留下来的，乃至今天仍在使用的，大凡也是石桥，譬如赵州桥，距今已1400年，如果用竹子造，即使像今天那样，桥面板为预制混凝土板，用高性能的碳纤维增强塑料与竹结构进行复合，也要重建70回了。

    确实，湖南的竹林种植面积和竹材产量都居全国前列，竹产品在全国也有一定的影响力，竹子的开发利用大有可为。但是，竹子总是竹子，让竹子去与钢筋水泥比拼，无疑是以已之短，比人之长。

    当然，竹子建桥因为新鲜，而且又有着“世界首座通行车辆的现代竹结构桥梁”这样的名头，是有点眼球效应的，兴许还能挤进吉尼斯纪录。