近几日大盘依然延续小幅震荡走势，在周一触摸了一次阶段高点之后，其后几个交易日走得颇为忧郁。在维稳的大背景下，虽然股指保持了一定的韧性，但始终无法重新高涨起来的人气，让个股的运行也显得漫无目的。能够连续反弹的板块，仅仅只有钢铁一个，而连跌3天以上的品种，却有7、8个之多。交运设备、有色、文化传媒、农业、地产甚至领跌了一路。这种出工不出力的维稳，已经让市场愈发不稳，股指在震荡中渐渐逼近了2100点，这里，已经逼近了多头最后的一道防线。

如果从反弹的角度讲，在前期股指冲击2130点的上方时，我曾说过，越临近2150点区域，压力便开始显现。这里是“大道七线”中一条非常重要的中期阻力位大道午线所在位置，出现主动性的回落是一种必然。从实际运行情况看，也的确如此，股指不仅未能再创新高，在午线关前的犹豫不决，很大程度上是主力的信心不足所致。在反弹伊始，我也谈过这个观点，这次反弹的主力，操作中有很多值得商榷的地方，这种伤敌一千自损八百的做法，更加凸显了其信心的缺失，效果也是事倍功半。

接下来，距离会议的召开已经越来越近，加之上一个高点的回落正好在一个时间窗口上（反弹以来的第13个交易日），所以杀伤力相当可观。但是政策面又不希望看到市场就此沉沦下去，即便不是凯歌高进，也至少要天下太平。从这个角度说，这种基于维稳的预期随着时间的临近就会愈发强烈，可能会对投资者的心态产生一些微妙的变化。总体上说，既不可过分乐观，也不必太过悲观。

技术角度看，5分钟分时1号线已经开始向下运行，与4号线的死叉在周五便可看到。继续向8号线移动势必会带来更大问题的出现，所以短期的形势用岌岌可危来形容并不过分。8号线目前运行到了2092点上方，这也是接下来第一个考验位置。当然，更重要的考验，还是要看60分钟分时的1号线，目前运行至2086点附近，这里能否撑住，关系更大。对整个反弹来说，是最后一道防线。失去这里，你的操作应该重新谨慎起来，即便再相信维稳，也要先保住自己，然后才能求更多。日线中的大道子线，也大致位于2085点附近，综合一下，2085-2095点，将决定短期的生死。

当然，最美妙的走势就是重新回落到子线位置并获得支撑，这会让所有人都长舒一口气，大盘可以在接下来的时间内继续以时间去换取空间。但不管怎样，你都应该明白，这样的行情和大多数人所期待的反转，根本就不是一回事。

每天浸淫在股市中，很多人赚不到钱，也赚不到经验，只有少数人，可以兼顾。但请你记住，无论你是否能赚到钱，都首先要学会赚到经验。我知道，很多经验的赚取就意味着失败，但没有昨天足够的失败，是不能承载你明天的成功的。

所以，如果你觉得现在走的辛苦，那就证明你在走——上坡路。