今日工作较多，博客迟迟无法更新，希望大家见谅。

时间关系，简单说下盘面情况。如果你一直系统地看我的每日股评，应该知道从前两日开始我已经在反复强调9月27日左右的阶段性反弹机会了，其实往前追溯，也可以参看我在8月底的博文。市场在跌破了2400点后，已经正式进入了2300点区域，而这里不会出现快速的下跌，由于市场自身的原因，再加上周边市场相继进入短时的反弹阶段，我们的A股市场也将进入一个难得的喘息恢复阶段。

从今日市场运行情况看，虽然个股的涨跌情况不甚相同，但是看得出来大盘的确非常卖力地在进行反弹，当然，深市的表现更为抢眼一些。沪指全体涨幅虽不及深市，但看得出来，主要还是为了修复5分钟分时的走势。说的更明确些，是在修复短时非常重要的一条线：5分钟1号线。截至今日收盘，1号线已经由前段时间的向下位移态势出现了转势，出现的难得的横盘走势，这会为后期的技术性反弹创造更好地条件。所以接下来所关注的，就是1号线的向上拐头及这里的支撑情况。请记住一点，很重要的一点：在反弹趋势里，1号线是不能被轻易破掉的，否则就是你重新观察行情的时候。从今日运行情况看，1号线大致位于2412点上方，这也是接下来的关键位置。

此次反弹的第一个重要阻力，将是5分钟分时的4号线位置，这里大致位于2450点下方。把这里拿下，才能奢望更强势一些的反弹，比如60分钟分时的1号线。当然，此时说这个大多数人还不能理解，在一个没有明显见到机会的市况下，很多人都是迷茫的。其实，这正是我希望告诉大家的：不对行情做出一段时间的预判，很难在行情到来时从容应对。而这，又是绝大多数人的短板。

市场对反弹充满了渴望，但很少有人能真正理解反弹的意义。这仍然是一段大趋势中的小结构变化，虽然反弹还没有到来，我们却应该考虑反弹过后的事情了。当你专注于事情的一方面时，还要时刻注意另一面，有时候，另一面往往更令人刻骨铭心。186年前的今天（1825年9月27日），世界上第一条铁路在英国正式通车。近200年来，铁路的出现极大促进了社会的发展，也改变了世界的进程。186年后的今天，在上海，这个中国最大最现代化的城市中，地下铁路的事故不幸出现了，这似乎是一种讽刺，也是一种切合。它告诉我们，当我们迷恋于飞速前进时，不要忘了，事物永远都是有两面性的，风险会一直伴随左右。