周一两市高开高走，在钢铁、有色、煤炭板块的带动下，沪指很快便突破了3000点整数关口。而此时的市场心理压力也随之加大，其后股指便持续震荡回落，3000点得而复失。午后的震荡幅度开始加大，深成指甚至出现泛绿走势，创业板和中小板类个股均出现下跌。两市的成交量较之前一个交易日出现放大，但单市量能仍未能突破2000亿。

对于目前的行情，的确有些值得玩味的地方。一方面，以钢铁、煤炭为首的权重股持续升温，带动了大盘再次触及3000点；另一方面，农业、水利、电子等前期热炒品种集中获利回吐，给了市场不小的压力。而众多投资者在这样的纠结局面下，已经渐渐迷失了方向。从盘面看，流向权重板块的资金中，明显以中小散户资金居多，而原本深陷其中的部分主力资金有高位不断派发的迹象。这一点，对于市场各方来说，不是一个好消息。这也从另一个方面说明，在3000点到来的时候，中小投资者开始渐渐看多，而主流资金却明显出现了分歧。

当然，大部分散户是很难从盘面上看到这种变化的，至少大家还会憧憬于更大上涨的到来，似乎，3186点也将很快踩于脚下。虽然短期还很难看到危险的到来，但是市场中乐观人士的增多的确是加大了这样的风险出现。很多人认为目前的市场并不是我前期所判断的头肩顶结构，恰恰是一个头肩底的形态，所以继续放心做多甚至加大仓位等待大涨才是目前的操作之道。对于这一点，我前期分析的很多了，再来讨论这些意义不大。不过在上周末的收评中，我倒是强调了一个参考指标，沪深300指数（399300）。我当时说日八号线的压力非常大，这里能否突破过去还是需要大家多一个心眼的。从今日走势看，日八号线的确成为制约大盘继续向上的关键。3310点并未能突破，这个位置对于市场来说，仍然是一道重要的阻力位。

短期看，5分钟分时的上升结构还有望维持，今日的回落极限位就是1号线，这里也可以成为重要的参考位置。在一段明确的上升结构中，1号线是不能被有效破掉的，只要后期股指有望继续维持在1号线上方，则行情就有希望延续下去。而一旦1号线被盘中有效跌破，则需要加些小心，这会形成更大级别的调整出现。1号线已经上移至2980点上方了，大家不妨关注。60分钟分时看，指标有高位钝化的迹象，这里的关键就是权线位置，注意权线位置不能被破掉，否则呼应前方的3011点形成的头部，会对股指双重压力，那样的话，60分钟4号线还能否像这两次这样好运，就只能听天由命了。

有人质疑我是否天天看空会损失利润，存有这样疑惑的投资者真的没有弄懂大道趋势理论。我反复强调的两个做多条件，大家不妨去看一看，是否目前已经全部失败。只要还有一个条件成立，市场就不会出现系统性风险，这一点已经不止一次在讲了。如果还不能正确理解，真的会让你陷入两难的境地。再强调一次，5分钟分时的4号线虽然还没有上穿8号线，但是60分钟分时1号线仍然在多头手中，大盘在这样的情况下，仍然会维持不断震荡的走势。这时的机会，更多的就在个股当中，而一旦两个条件都同时成立，那时才需要规避系统性风险。

行情看似曼妙，而机会越来越难以把握，当扑向权重股的中小散户资金再也无法推动股指上行的时候，就是风险到来的时候。而现在，你仍然可以留一半清醒留一半醉。