本周市场呈现震荡格局，对于刚刚持续了一周的反弹来说，本周的整固并不算成功。从周K线走势看，周九号线成为制约反弹的重要阻力，而周二号线并未能守住，大盘正在经历非常困难的时期。面对这样的情况，相信不少投资者已经没有继续看多的勇气了，而就空头来说，似乎还有足够可以肆虐的借口。到底大盘能否可以在这里成功筑底呢？

对于大盘的整体性判断，应该说基于1664点以来的浪型划分，目前可以判断为一个大的C浪形态，而B浪的高点已经在3478点时见到了。现在的问题就是这个C浪是否以一个较简单的方式完成还是会以一个复杂的形态完成。从大趋势上判断，我倒是倾向于目前运行的是一个大C浪形态中的延伸形态。从长线角度讲，这波C浪的真正底部大致会在周线中的周七号线位置，这里也是1664点大盘探底回升的重要支撑位。从目前形态看，周七号线大致位于1900点附近。当然，从时间上看，现在的态势似乎并不支持一次性运行到周七号线。所以此时所进行的反复就更像是基于一波大C浪中的反弹走势。还有一点非常重要，周二号线作用非常之大，因而我们给其确认的时间可以延续到3周左右。即使本周有破位情况出现，如果接下来的两周股指还能够回到2620点上方，则大盘先出现一次复杂的反弹走势就是可期的。

很多投资者对于大道趋势理论的理解还比较片面，总认为学习了“大道七线”就掌握了该理论的全部，其实这是一种教条的看法。对于“大道七线”的理解更多还是应该基于分析和判断顶底之间的辩证关系，而就实际操作而言，的确有太多的东西需要在实战中去不断学习并加以应用。如果仅仅遵照理论讲述的那些简单语言来操作，可能在实战中会使自己经常迷失，那样的话，真的和我原先的初衷太为不符了。

对大盘来说，长线的走好依据我可以在这里告诉大家，周三号线何时可以再度上穿周二号线，就是下一波牛市的一个最基本条件。而对于周线的多头排列，大家可以非常清楚的从目前盘面上看到，根本没有实现。所以这样的市场存在机会，但绝不是07年那样的单边大牛市。

短期市场看，5分钟分时对于大家的操作比较有借鉴意义。4号线与8号线的死叉已经制约了股指长达1个多月时间，在4号线没有再度金叉8号线之前，大盘不存在明确的向上反弹的机会。明白这个道理，大家应该知道，目前市场还处在一个复杂的底部构造阶段。而6月3日、4日两天4号线曾一度出现向8号线拐头的迹象，但是终究没有形成金叉态势，这也是大盘目前仍然在不断纠结的主要原因。所以，对于后市机会的把握应该很容易了，只要5分钟4号线没有金叉8号线，你可以一直保持观望。

30分钟与60分钟分时看，已经有一定的背离情况出现，但还不是特别的明显，大盘还会继续挑战前不久所创下的低点2481点，这里已经是关系短线调整深度的最重要位置。从反弹的角度讲，大道子线还会继续制约股指，围绕这里进行反复震荡是大盘接下来一段时间的重要任务。

市场已经进入了非常复杂的底部构造阶段，也许还会有一些令人抓狂的走势出现，但是请注意，这样的形态是难熬的，也是必然的。