经过了一个清明假期，今日的市场双双出现了高开态势，但是其后的上涨并没有得到市场的共识。尤其前两几日表现不错的地产、物联网、电器、保险等板块均出现了不同程度的调整走势，这也让大盘的进攻总显得顾虑重重。所以盘中沪指摸高3177点后，便呈现震荡下行走势，而午后的回调速度还有所加快，尾盘勉强得到了修复，沪指最终以红盘报收，但考虑到高开的幅度，两市实际都是以阴线报收的。成交量，也较之前几日持平，大盘在第一次冲关未果后选择了主动回撤。

在上周的收评中，我特地谈到了，大盘的下一个强阻力位就是3200点，而对这个位置的分析无论我们从大道趋势理论的角度（周K线法则）还是简单的划线进行形态分析，都可以很容易的找到这个位置。在这之前，大盘还面临一个重要的阻力位：大道八号线。这两个位置都可能成为制约大盘进一步反弹的关键。今天，我们终于见到了第一个，3170点，这是我在3月19日就已经谈到过的位置。经过近两周的运行，今日在八号线关前出现了遇阻回落的走势，至少说明这里的压力是存在的。至于后面能否再度冲击3200点甚至更高，也是我们判断大盘是否存在二季度行情的关键判断之一。

从现在的情况看，大盘在3170-3200点区域还是酝酿着较强的回调风险，每一次借股指冲击这里时进行一次主动性的减仓操作是必要的，也是可行的。如果我们判断大盘有新的行情，就一定要等3200点被彻底站稳后才着手。这一点，还是希望大家能够给予重视。

5分钟分时看，1号线今日尾盘陷入了争夺，虽然最终得到了收复，但是60分钟的调整压力并没有得到释放。相反，在今日的高点，很明显出现了主流资金的异动走势。目前的操作也应该比较简单，我说过，在上升过程中，5分钟分时系统是可以被高度关注的。也就是说，1号线3155点不破掉，大盘还会维持小幅震荡走势，而这里一旦失守，提醒大家注意短线盘的获利了结。毕竟，4号线和8号线还在3070-3100点区域。

当然，大盘的主动性回撤未尝不是一件好事，但是回撤的位置过深，则会导致短线筹码的松动，这在一个标准的上升行情中，是不应该出现的。换言之，一旦跌破1号线，大家就要将风险意识放到首位，目前还不是我们所说的“乐观”的时候。