日系品牌在北美市场，并不是一直都在强劲增长。在大环境的影响下，丰田本田和日产都被底特律拖下水了。看看刚刚出炉的七月销量就知道，在单月销量降幅上仅次于北美“三大”的，正是此前一直强劲增长的日系品牌。当然，这与他们在上月刚刚执行涨价策略是息息相关的。

    来自海外媒体的报道称，八月一日公布的全美七月份汽车销售数字显示，美国最大的六家汽车生产厂商--通用、丰田、福特、本田、克莱斯勒和尼桑七月份汽车销量比去年同期大跌百分之十五，这个数字甚至比糟糕透顶的六月份还低百分之四，使得七月份成为十六年来全美汽车销售最"痛苦"的一个月。
    而丰田汽车旗下美国丰田汽车销售公司（Toyota Motor SalesU.S.A.Inc）1日声称，公司7月在美国的汽车销量年比下降11.9%至197,424辆。08年7月比07年同期多2个销售工作日，因此经过调整后，公司7月销量实际下降了18.7%。公司的丰田系列车7月在美销量年比下降11%（经调整后实际下降了17.9%）至175,242辆，而其凌志系列车销量年比下降了18.3%（经调整后实际下降了24.6%）至22,182辆。这家日本汽车生产商7月轻型卡车销量下降27.1%（经调整后实际下降了32.7%）至69,325辆。
    通用公司七月份小型汽车和轻卡销售锐减百分之二十六。数字公布后，通用公司股价八月一日当天应声下跌至十点二三美元，跌幅接近百分之八。油价飙升和经济萎靡的双重压力，几乎将这个世界最大的汽车生产厂商压垮。此前，通用在今年二季度已经亏损一百五十五亿美元。

    与国内日渐弥漫的汽车销售“冰河期”即将到来的论调一样，北美市场可能会经历更多的这样的“黑色七月”。而最要命的是，没有市场人士能预计，这样让底特律难熬的日子，究竟还要持续多久。