中汽研实拍量产版青年莲花“RCR”竞速_小林你好哗啦啦

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中汽研实拍量产版青年莲花“RCR”竞速

(2007-10-31 09:21:20)

标签：

汽车/试驾

青年

莲花

竞速

分类：独家揭密

近日笔者去天津中国汽车技术研究中心参加最近一批C-NCAP碰撞结果发布会时，偶然在中汽研拍到了即将量产的青年莲花“RCR”轿跑车，看来庞青年酝酿三年的轿车项目，终于到了亮剑的时候。据悉，该车源自马来西亚宝腾PROTON“GEN-2”车型，青年通过宝腾“授权生产”的方式将该车引进中国，并给它取了个很听上去很“运动”的中文名字“竞速”。

笔者拍到的这辆送检样车摘掉了“EUROPESTAR”车标

作为一款定位于运动轿车的产品，青年莲花“竞速”最大的技术亮点在于搭载了Campro 1.6L发动机，其最大功率为82kW，最大扭矩为149N·m。作为莲花工程为宝腾开发的首款轿跑车，该车的仅仅在开发费用上就超过20亿元，而专为该车型量身打造的Campro发动机，研发费用竟然高达8亿多元。毫无疑问，青年引进该车时肯定是花了不少的费用。

前方侧面咋看笔者甚至将其误认为哈飞“赛豹V”

遗憾的是，虽然有媒体同行在同样的场合看到了悬挂青年自主标志“EUROPESTAR”欧洲之星的送检样车，但是笔者此次只是拍到了摘掉了青年“欧洲之星”标志的那辆样车。据笔者了解，青年引进国外技术造的第一辆豪华客车就曾用“欧洲之星”冠名，但是同名车标却是第一次用到轿车产品上。

搭载1.6升CamPro发动机青年莲花竞速“RCR”

（注：国内客车老大宇通也生产过名字为“欧洲之星”的豪华客车，而穿梭法国和英国的高速铁路列车名字也叫“欧洲之星”）

庞青年这样“移花接木”打造自主轿车的计划，不知道会不会给自己惹上知识产权上的官司，笔者暂时还不敢妄自揣测。但是有一点，这显然很符合这位野心勃勃的浙江民营企业家竭力“打造欧洲血统高品质轿车”的意愿。废话不多说了，先看看笔者拍到的青年莲花“竞速”的图片吧。

从后面45度角看“身材”不错

五辐轮毂看起来很运动

笔者最看中的三幅方向盘和独特设计的手刹

内饰运动感十足但精细度尚有待加强

相关博文链接：青年莲花双品牌战略曝光http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c6b33b101000c18.html

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