欧洲配套商爆料：道奇Hornet将由奇瑞代工
编译：杨小林

　　尽管尹同耀近日已经确认，由于戴·克集团正在考虑通过竟购的方式出售克莱斯勒，“奇瑞与克莱斯勒合作生产小型车”的谈判已经陷入暂停阶段，但是来自美国专业汽车媒体《Automotive News》的最新消息却显示，克莱斯勒的两款小型车已经被锁定为由奇瑞代工生产，其中道奇轻型概念车Hornet将是未来首款由奇瑞代工生产的克来斯勒车型。

　　《Automotive News》4月2日的报道援引奇瑞内部知情人士及其欧洲零部件供应商的消息称，奇瑞已经敲定将代工生产道奇概念车Hornet的“量产”版，“但是最终的协议还未签署”。据悉，道奇Hornet由奇瑞代工后预计将通过克莱斯勒在美国的经销商返销美国市场。知情人士并未透露上述计划是否将受到“奇瑞与克莱斯勒谈判中断”的影响。

　　笔者注意到，道奇Hornet将由奇瑞代工生产的消息，其实并非空穴来风：早在去年上半年传出“奇瑞将给克莱斯勒贴牌”传闻时就有国外媒体披露该消息。2006年5月，戴·克集团新闻发言人麦克泰维什（Lori McTavish）称，如果要建造Dodge Hornet 这样的小型车，戴克公司需要一位合作伙伴，戴克不想独自来完成这个项目。克莱斯勒集团正与奇瑞汽车公司讨论这一项目。

　　上周，奇瑞高层在接受国内媒体采访时透露，计划出售克莱斯勒的消息公布后，双方围绕“合作生产小型车”的谈判已经暂停。可靠消息称，这是双方暂停接触一个多月后奇瑞官方首次确认“谈判暂停”的传闻。不过，奇瑞集团董事长兼总经理尹同耀日前却透露，奇瑞小型车A1将贴牌道奇并销往欧美的计划不会受此影响。

　　道奇Hornet概念车最早亮相于2006年3月日内瓦国际车展，去年11月北京车展上该车首次在国内露面。道奇Hornet被定位于小型，漂亮的欧洲经济性B车段。这辆弓形，宽车身，前轮驱动斜背式车从静止加速到60mph只需要6.7秒，如此动力来源于1.6升的超增压四缸引擎，可输出170马力和165lb-ft的扭矩。该引擎搭配了一款六档手动变速箱。该车时尚的内部将内部空间充分利用起来，其可容纳4人，后排座椅可以向前折叠，空出堆放行李的空间。