热闹非凡的Auto China 2010北京车展终于过去，那么多重量级的靓车美女型汇聚于此，车迷和拍迷，都大饱了一把眼福。精彩的背后，是千头涌动，百机连发，熙熙攘攘，争先恐后。我的拍友老夏让人摸去了小2万钱的镜头，吉它没了数千元的手机，无论对于展商还是观众，总觉得它像一场“战争”。比起去年的北展车展和年初的奥运公园车展的“闲拍”，这次，除了大汗淋漓的“急”拍，还剩下了几句微词颇有的“闲”话。

1.

 

2.

 

3.

 

4. 脸蛋呈可贵，车轮价更高，若为车展故，二者皆不丢。

 

5.

 

6.

 

7.

 

8.

    拍丢，没敢多带镜头，还要坐摆渡车，都到展馆大门口了，哈哈，包里就装了个14mm /2.8，好在5.2 庚王和诗然他们去了，“顺”了庚王的几张。

    北京车展是4月23日开始的，23-24是新闻媒体日，25-26是专业参观日，4.27-5.2的公众参观日才轮到百姓人家能进去的份儿。握着兄弟送的那张赠票，别浪费了，5.1去的，后来看参观人数统计，那天人最多，是14.59万人，4.28是7万多，4.29是6万8千多，4.30是8万3千多。截止5月2日闭幕，共接待了78.56万。

9.

 

10.

 

11.

 

12.

 

13.

 

14.

 

15.

 

16.

 

17.

 

18.

    对一些关于车展硬软件服务方面的报导，自感夸过了，有些异议。

    “由于保障到位，参展商、游客对于本届车展保障工作给予了高度评价。道路通畅，环境整洁，服务到位，绿色国际港的实力和形象在车展的考验中得到升华。在停车场方面，除开放新国展西侧，北侧停车场的停车位外，花博会所有停车场，也供自驾车辆停放。停车后可换乘免费接驳公交到达新国展。还将适时启几处道路临时停车场，共设立了5个服务站点，200名志愿者。”

    新国展，俺还头次去，大量人流车流涌向新国展周边地区，交通还显混乱，不能说“车辆往来有序，周边道路畅通，展馆内外秩序井然。”自驾而去，虽从机场高速有LED指示可以从多个出口去国展天竺新馆的道路，也在沿途设置了不少的路标，但指示牌上的路距混乱，刚看见“距车展12公里”，前行不到2公里又见“距车展1.8公里”，再前行几公里又见“距车展16公里”，一路上这种错误的路距指示比比皆是，且指的都是临时停车场，而不是展馆。路上也都不时出现一定程度的拥堵。

19.

 

　　虽然多卖门票多赚钱，按78万人X50元门票，每天自驾停车不下3万辆X10元停车费，收成可观。观展，究竟是去看车还是看人？就5个服务站点，一人每天为好几百号人服务？说明举办大型活动条件还不具备，尚需积累经验。

 

 20.

 

21.

    观展成本太高，距离展馆最近的停车场下车，还要近10公里的摆渡车才能到达展馆，大热天的，观展兴致大减。没人提示或是提示不够，俺去那天，以为就一个停车场，结果回来坐错了摆渡车，办法只有二个，一是重新再坐回到展馆，再找到对应停车场的摆渡车，可俺没记住是哪个停车场呀。再有，只好坐着黑车，去找俺停的那个停车场，黑车司机语：有十来个临时车场呢，都不在一处，实在找不到，只好天黑再看，留下的那辆肯定是你的。

    那天的黑车也比比皆是，我所见的就不下20辆，报导讲：车展期间区城管加大对新国展周边黑出租车的打击力度，共查处黑车10余辆。可见“打击力度”还远远的不够。

22.

 

23.

 

24.

    展馆周边的环境建设也还远不到位，离“畅想绿色未来”的车展主题尚有差距，30元的盒饭有多暴利不说，关键是一天至少几万人要在那里吃饭。包装饮料的价钱，只在印刷的原价上，用笔一改即得，还有三五步即遇见的小广告散发人，除了汽车广告还可接受，打折机票，房地产，住店，一时间让你不知所措，丢弃的小广告等垃圾更是随处可见，加上黄牛们的倒票，累了许多。没想和发达国家美日的车展比啥，可是好歹，这也是国际A类车展呀。