加载中…奔驰一号：人类历史上第一辆真正的汽车
(2012-07-21 10:46:01)
标签：
杂谈 |
分类： 记录 |
《汽车百年》
周兵、麦尔斯著
金城出版社
奔驰一号：人类历史上第一辆真正的汽车
2011年1月15日，纵横百年浩瀚车坛的现代汽车发明者——戴姆勒与梅赛德斯-奔驰迎来125周年华诞，而“向传统致敬”，是其庆典活动的重要主题之一。由125辆新老款式汽车组成的混编车队，浩浩荡荡地驶向奔驰汽车博物馆。125年前，那里诞生了人类历史上第一辆汽车。这是一次回溯历史，重温经典的历程；而这一切，并非只是关于汽车的传奇。
戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫，发明家，奥托内燃机研发团队的核心成员。1876年，奥托的四冲程发动机研制成功。就这款发动机未来的发展方向，戴姆勒与奥托产生了分歧。
奥托认为，四冲程发动机应该为工厂、矿山的大型机械设备提供生产动力，然而戴姆勒却不这么想，他主张，四冲程发动机应该和新型交通工具的开发联系起来，它会为一种全新的车辆提供动力，尽管这种车辆目前只是存在于自己的想象里。怀着这个梦想，1882年，戴姆勒和迈巴赫离开道依兹发动机公司，他们在斯图加特市郊的堪施达特城创建了自己的实验室，潜心研发更轻便，更快速的发动机。“唯有最好”，就是这个实验室的宗旨。
“戴姆勒和迈巴赫是两个天才的革新者，在其他的人都已经为新发明欣喜若狂的时候，他们两个作为革新者认为还不够好。或者说他们知道，还可以做到更好。”戴姆勒的曾孙安德里斯·霍夫曼·戴姆勒说。
火车司机的儿子本茨决定转行制造发动机
1877年，四冲程发动机问世1年后，当时，戴姆勒和迈巴赫还在奥托的工厂里，为发动机的改进和发展而绞尽脑汁，就在距离他们两百公里之外的曼海姆，一个名叫卡尔·本茨的工厂主也在为工厂的经营不善而烦恼。在一个风云际会，飞速变化的时代，一些人的命运似乎也因此带有神奇的色彩。
卡尔·本茨出生在一个手工业者家庭，他的父亲是一名火车司机。本茨在铁轨和蒸汽火车的光彩中度过了童年，15岁时，他顺利通过了机械工程师的资格考试，被当地人誉为天才少年。
从那时起，本茨就希望创造出一种不受轨道限制，能够自由行驶的交通工具。
事隔20多年，少年时的梦想依旧在本茨的心灵深处闪亮，他决定转行，而新的起点将从制造发动机开始。本茨的决定无疑是正确的，一名蹩脚的机械制造商自此消失，而人类世界却因此拥有了一位划时代的发明家。
妻子变卖嫁妆和首饰支持本茨改进四冲程发动机
“追逐自己的理想是一件很困难的事，但是，我对发明的热爱将永不停止。”秉持着这样的信念，本茨在清贫和艰苦的折磨中开始了实现梦想的步伐。研发的重点集中在对奥托四冲程发动机的改进上。没有设备、没有资金，妻子贝尔塔变卖了嫁妆和首饰支持他。尽管是饿着肚子拼命地工作，卡尔·本茨对自己设计的方案仍然是一改再改，毫不马虎。
1879年的新年，一件影响本茨工作方向的事件发生了，一天上午，妻子贝尔塔向本茨讲述了报纸上的一则新闻：曼海姆城郊的一个洗衣店发生爆炸，引发爆炸的原因是被人们用作清洗剂的汽油。在当时，很少有人了解，汽油会具有如此高的可燃性。
听了妻子的讲述，本茨突然想到，也许发动机最理想的燃料不是煤气，而是汽油。
几乎在同时，或者更早些时候，戴姆勒和迈巴赫也在工作过程中认识到了汽油的可贵。在斯图加特城郊的实验室，两人把这一大胆的设想开始付诸实践。研发体积小，功率大的新式汽油发动机成为他们的工作重心。“当戴姆勒和迈巴赫正在聚精会神的工作，时不时可以听到他们对着点火装置绝望地说：为什么它不能正常运转？为什么？昨天还好好的，今天就不行了，这是为什么？他们经常面对这种沮丧，面对很多眼泪和悲伤，以及失败，时常的失败……”
安德里斯·霍夫曼·戴姆勒这样描述当时的情景。
1883年年末，戴姆勒和迈巴赫终于迎来了一生中最幸运的时刻。在他们的面前，世界上第一台立式四冲程汽油发动机正飞快地转动着！戴姆勒挥舞双手，欣喜若狂。站在发动机前的迈巴赫，用沾满油渍的双手擦拭着自己兴奋的泪水。为了实现这个梦想，他们一起度过了多少个不眠的日日夜夜。今天，终于梦想成真！这台名叫“立钟”的汽油发动机体积小，重量轻，结构紧凑，功率强大。被后人誉为人类汽车史上的里程碑。
两年后，戴姆勒和迈巴赫把自己的发明安装在一辆木制的两轮车上，世界上出现了第一辆摩托车。戴姆勒让自己的儿子鲍尔驾驶着这辆摩托车，以每小时12公里的行进速度为人们做演示。
1885年，戴姆勒和迈巴赫发明摩托车的同一年，本茨的汽车研发工作也取得了突破性进展。由他制造的一辆装备了汽油发动机的三轮车在曼海姆城试验成功。这辆汽车已经具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等，其齿轮齿条转器是现代汽车转向器的鼻祖。这辆车重254公斤，每小时可行驶18公里。它是世界上第一辆真正的汽车。
汽车的出现让人类的视野更加开阔思维更加自由
1886年1月29日，在围观人群的热情拥簇下，42岁的卡尔·本茨来到专利局，领取了属于自己的殊荣：机动车发明专利证书，就是后来人们所说的“汽车出生证”。“奔驰一号”，世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。如今，这辆车陈列在斯图加特市的奔驰汽车博物馆内。而本茨领取专利的1月29日，也被确定为汽车的生日。
几个月后，戴姆勒也获得了轰动性的成功：他和迈巴赫把发动机装在一辆四轮马车上，以18公里的时速，从斯图加特驶向康斯塔特。人类历史上出现了第一辆四轮汽车。
1886年，真正的汽车终于出现在人们的视线里。这是一部可以改变世界的机器，因为它的出现，人类的视野从此更加开阔，思维更加自由。历史翻开了新的一页。
卡尔·本茨，戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫，还有历史上众多的发明家们，当他们的精彩人生融入历史，人类的生活才会如此多姿多彩。
》关联阅读
13世纪，英国伦敦。罗吉尔·培根，哲学家，世界上最早相信地球是圆形的人，距今800年前，他在写给朋友的信中说：“总有那么一天，我们会赋予运输车以难以置信的速度，而无需求助于动物。”
15世纪，意大利佛罗伦萨。达·芬奇，不朽名画《蒙娜丽莎》的作者，人类有史以来无可争议的天才。听着教堂的钟声，看着窗外川流不息的马车，他在想：“钟为什么能敲呢？里面有发条作动力。对，用发条，可以试试这种自动行驶的车。”
16世纪，德国纽伦堡。汉斯·赫丘，纽伦堡最出名的钟表匠。看到达芬奇留下的图纸后，他行动起来：“用发条作动力，上足发条，它就会向前行进。”半年后的某一天，钟表匠赫丘因此成为一位名垂青史的先行者。
19世纪中期，欧洲某地。拉尔夫，货运马车商人，一个名不见经传的小人物。他坐在那里，手中紧握着马鞭，用充满敌意的眼神，打量着那个从远方驶来的庞然大物。那是一列蒸汽火车，本地人之前从未见过的新鲜玩艺儿。它的运载量远远超过了货运马车，它驾着浓烟呼啸而来，几乎抢走了马车商人的所有生意。于是，倔强的拉尔夫去找火车商人谈判，他要驾驶马车跟火车比一场，看哪个跑得更快。火车商人被激怒了，他同意公开举行比赛。
“我要证明，和马车相比，火车是一个只会冒出浓烟，搞得到处乌烟瘴气的笨家伙。”事实总是胜于雄辩。马车和火车的比赛引起了当地人的兴趣，竞赛当天，铁路沿线挤满了观众。
拉尔夫赶着蓄足了劲儿的马车，和火车一起站在起跑线上。“砰！”发令枪响了。在围观人群的欢呼声里，拉尔夫的马车就像离弦的箭，瞬间就冲出去数百米。而火车还在原地打鼾似地启动机器。在人们嘲讽的叫喊声中徐徐启动，强烈的轰鸣声和滚滚的浓烟过后，火车速度越来越快，和马车的距离渐渐拉近。拉尔夫不停地挥动马鞭，马车奔驰的速度已达到极限，而火车还在加速，很快就追上了马车。“我的马跑得飞快，我们一直努力地跑——可是那个家伙还是轻松地超过了我们。”拉尔夫无奈地看着齐头并进的火车再次提速，把自己远远地抛在身后。
一场从一开始就没有任何悬念的比赛结束了，一个极速更新的时代已然来临。
摘编自《汽车百年》
周兵、麦尔斯著
金城出版社
奔驰一号：人类历史上第一辆真正的汽车
“唯有最好”是戴姆勒发动机实验室的宗旨
火车司机的儿子本茨决定转行制造发动机
妻子变卖嫁妆和首饰支持本茨改进四冲程发动机
戴姆勒发明摩托车的同一年本茨造出了真正的汽车
汽车的出现让人类的视野更加开阔思维更加自由
》关联阅读
马车与火车的对决
喜欢
0
赠金笔
后一篇：《收获》杂志的“傲慢与偏见”