【忧草观察】广东省长为啥要自揭“家底儿”？

文/汪忧草 2011-01-21

    日前，在广东省政协各界别委员代表座谈会上，针对李建浔委员谈到的公共交通问题时，广东省长黄华华表示，目前广东暂不仿效北京限购私家车，但将会加大力度整顿和改革公务用车。黄华华感慨，“现在买得起车，养不起车，汽油贵，公务车也养不起。”他进而提出，公务车带来很多问题，接下来省里要加大整治力度，对公务车进行整顿和改革。（《南方日报》1月21日）

    广东是第一经济大省，经济总量占全国1/8，全省财政收入占全国1/7，财大气粗的广东省居然还会“养不起公车”吗？

    据统计，截至2008年12月底，广东全省机动车拥有量1600多万辆，约占全国1/7，其中，以私人名义登记的仅436万辆，其余1200多万辆主要都是公车和私营企业单位车辆。

    据国家有关部委统计，每辆公车年消费额平均为8万元～10万元。如果根据这个数据来测算，广东有1200多万辆公车和私营企业单位车辆，每年公车消费至少会有600亿元人民币，占全省财政收入的5%，由此可见公车消费是一个巨大的“黑洞”。这么说来，广东省长黄华华说“养不起公车”，也确实是一句大实话。

    公车消费作为“三公”消费之一，一直受到人们的诟病，要求对公车进行改革的呼声此伏彼起。时而有报道说，全国公车消费超过了全年教育经费开支；时而又有报道说，公车消费超过了国家军费支出，不难看出，公车消费已经一个攸关国计民生的大是大非的问题。

    这几年，各地都在摸索“公车改革”，一是要减少公车数量，二是减少公车私用，三是减少公车开支。广东是全国第一个进行公车改革的省份，于1995年率先建立起公务车定编管理制度，明确了定编范围内单位购车原则，即坚持使用国产汽车，配备标准一般为排气量2.0升以下、价格25万元以内小轿车；省市属单位原则上根据编制人数每15至18人配1辆行政业务车辆。而且，广东也是第一个尝试把公车消费预算公开、实现阳光财政的省份，走在全国的前头。

    即便如此，广东的公车消费仍然是个严峻的课题，现在广东省长不惜自揭“家底儿”，公开承认，广东“买得起车，养不起车，汽油贵，公务车也养不起”，并提出加大力度整顿和改革公务用车，就是一个非常务实的做法，值得充分肯定。