2018年非洲六国狂野之旅之二（塞伦盖蒂、桑给巴尔、达累斯萨拉姆）_高老头

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2018年非洲六国狂野之旅之二（塞伦盖蒂、桑给巴尔、达累斯萨拉姆）

(2018-06-02 09:06:23)

塞伦盖蒂草原

塞伦盖蒂草原国家公园是坦桑尼亚乃至整个非洲最著名的野生动物国家公园，它成立于1951年，也是非洲最古老的国家公园。这里以野生动物品种多，数量大而雄冠非洲野生动物国家公园之首。著名的非洲野生动物大迁徙就发生在这里，许多关于非洲野生动物的纪录片、科教片也大部分来自于这里的镜头，当然，来到这里，也是我们这次非洲之旅的重要目的地了。

大约不到100公里的路程，车队就驶入了塞伦盖蒂草原。我们车队是从东南部进入的草原，因为现在是塞伦盖蒂草原的雨季后期，水草还很丰富，大批的角马和斑马正好迁徙到这里。大家从见到几只斑马和角马，到见到几十只，几百只，最后，可以见到直到天际的广阔草原上，密密麻麻无法计数的野生动物，车队不时被通过公路的斑马和角马群逼停。大家开始不停地惊叹、拍照，后来都被这神奇的自然所陶醉了，坐在车里，望着窗外，静静地欣赏这奇特的壮美景象。

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关于塞伦盖蒂草原的动物数量有多种说法，常见的说法是有大约150万只斑马和角马，30多万只各种羚羊，这三种动物构成了草原野生动物的主体，其它的非洲野牛、长颈鹿、疣猪、大象、河马、犀牛、狒狒等食草动物虽然也很多，但是都不会有成千上万只聚集在一起的景象了。

关于动物大迁徙，这的确是塞伦盖蒂草原和肯尼亚马赛马拉草原上动物大军行进中震惊世界的独特景观，尤其是每年7.8月“千军万马”渡过马拉河的壮观景象。实际上，塞伦盖蒂和马赛马拉草原某种意义上其实是一块草原，在草原北部的马赛马拉河，也是坦桑尼亚和肯尼亚的界河，将草原一分为二，塞伦盖蒂草原大概是马赛马拉草原面积的8倍。草原上的大部分动物全年大部分时间都在塞伦盖蒂草原生活，主体的角马和斑马群其实每天都在迁徙，这些动物群被称作巨大的“割草机”，每吃光一片草场之后，他们就向适宜的气候和更多的食物方向迁徙，每年7.8月，塞伦盖蒂草原进入旱季，水草枯竭，这些动物大军就会迫不得已渡过马拉河，到北方的马赛马拉草原区寻找食物和水源。

我们进入塞伦盖蒂草原的季节正好动物大军还在草原的东南方向，因此，我们刚到草原就见到了它们，当我们行车1个多小时之后，见到路旁的草原枯黄了，这些动物大军就消失了。后来两天，我们在塞伦盖蒂中心草原也见到过成群的斑马、角马、羚羊，但都是小规模的，最大的群落也没有超过百只的了。

一对长颈鹿在摆出造型

当天我们住在了塞伦盖蒂草原深处的度假村。到度假村的最后21公里的草原车辙路行车十分艰难，由于昨天有雨，越野车使用低速四驱，艰难地在泥泞湿滑的草原里爬行。傍晚，草原上成千上万只牛虻追赶着越野车，我们紧闭车窗，但还是有个别牛虻钻进车里，袭击我们。

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21公里的草原“路”，我们走了1.5个小时，在黑暗的草原夜空中看到了一座小山上微弱的灯光，大家确认到了度假村，不禁都欢呼起来，终于到了目的地。

多年以来塞伦盖蒂草原保持了良好的自然环境，虽然全世界的旅游者都纷纷到这里观光，但这里严格的环保制度，保证了草原的原生态。

草原里严格限制建设宾馆度假村，现在不论游客排队登记宾馆要多长时间，已经不许新建宾馆。原来建设的也都在草原的石头山坡上，建筑都是独栋木结构草房，让房屋建筑与自然融为一体。除了景区内规划的沙石公路之外，建在小山上的度假村是不许修路通行的，只可以在草原上走车辙路，虽然常常因为下雨车辆无法到达度假村而使游客遭遇尴尬，但是景区仍然在坚持这个制度，听导游讲，我们是冒险闯进来的游客，前一天，预定度假村的游客就没有能过进来住宿。

度假村的房间散落在山坡上，房间之间，房间与餐厅之间，都是沙石土路，当晚，是黑人服务员一对一地把我们领到房间，否则，在黑漆漆的山坡上，谁也不会找到自己的房间。

房间内部的家具是非洲特色，卧具、卫生用品都是现代宾馆的标配。在巨大的木板阳台上，可以眺望美丽的草原场景，清晨，可以在阳台上观赏草原日出。最具有特点的是，这些独栋的房间是散落在山坡上，互相都见不到，阳台面对的是无边的草原，洗浴设立在了阳台上，客人可以享受草原之上的露天天体洗浴。第二天下午，我还真享受了一把，但时间不可过长，一会儿，很多小飞虫就聚集过来，虽然不咬人，但也很不舒适，赶紧穿衣回房。

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第二天早餐之后，带上午餐盒饭，进入草原核心区，开始探寻动物之旅。

今天见到路旁的狒狒、羚羊、斑马、非洲野牛，司机就不停车了，因为见到的太多了，大家也没有意见，今天的重点是寻找稀有动物花豹、狮子等了。

有几十辆旅游越野车在这一带游弋，这些司机们的无线电台有通用的频点，谁发现了稀有动物，就会在电台中呼叫。

这里远远地发现几只花豹，路面上顿时挤满了车辆。

这只爬在树上休息的花豹，是我们车司机发现的，带我们拍照差不多的时候，其它的车辆开始聚集过来了。

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在河边看到了许多河马。

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今天看到的这些稀有动物，距离都较远，我们用的400毫米镜头也感觉不够用，因此，都没有较清晰的图片，后来下午见到的这一只雄狮和两只母狮相互配合，上树侦查猎物的图片，距离大约在150米左右，图片稍微清晰了一些。

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在这里观赏动物时是有规矩的，首先，进入草原的都是各旅游公司有专门牌照的越野车，私家车是不允许进入的；游客除了在规定的休息区内可以下车外，在任何情况下不许下车；越野车只能在公路上行驶和停车拍照，不可以随便驶下公路去接近动物；严格禁止喂食和挑逗动物。正是有了这些严格的规定和越野车司机的自觉遵守，才保证了在如此之多游客的情况下，草原上仍然保持了原生态。

当天下午在较早时间返回了小山坡上的度假村。今天，草原路干燥了一些，比昨天好走了，但是今天气温高，为躲避牛虻，大家在没有空调的越野车里紧闭门窗行驶了1个多小时，热的够呛！

晚餐在度假村餐厅巨大的木制天台上，大家吃着美味西餐，畅饮着从北京带来的白酒，欣赏着脚下美丽的塞伦盖蒂草原美景，眼看着橘黄色的夕阳慢慢地沉落在草原夜色之中。

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我们在塞伦盖蒂草原已经两天了，4月30一早我们要离开酒店，前往塞伦盖蒂机场，在酒店与马赛人服务员合影留念，与即将要分别的越野车驾驶员告别。

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塞伦盖蒂机场是一个非常简易的机场，停机坪上大都是一些载客5—15人的小飞机，今天将从这里飞往200公里之外的阿鲁沙。我们乘坐的是这里最大的飞机了，载客27人。最奇葩的是，这个小机场，没有值机登记，没有安检，没有托运，没有登机牌。导游将团队机票预订单交给一个工作人员后，他就带领我们拉着行李箱走到飞机旁，飞机尾部的货舱口有一位工作人员在等待，大家把行李交给他，他就负责把行李一个个装上飞机，登机后自己找座位。几分钟后，一位黑人大姐乘务员清点人数，预定的客人都到了，提前30分钟，小飞机在砂石路的跑道上轻盈地起飞了。30分钟后，我们安全地降落在阿鲁沙机场，等待上下客人之后，再登上这架飞机前往桑给巴尔。

这种小飞机基本都是巴西产的小型商用机，很平稳，乘坐也算舒适，就是发动机噪音稍大一些。

塞伦盖蒂机场

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阿鲁沙机场
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机场上的各种小型飞机
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阿鲁沙机场的候机“厅”。
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桑给巴尔

从阿鲁沙飞行1:20分到达桑给巴尔机场。桑给巴尔是坦桑尼亚国家的一个岛屿，位于非洲东海岸的印度洋上。这里的海水清澈温暖，沙滩宽阔舒适，号称非洲最美丽的海岛，成为欧美人非常喜欢的印度洋度假海岛。殖民时期，在海岛的北部建设了许多五星级的豪华酒店和度假村，我们在经历了五天的草原颠簸之后，在这里休闲2天，解除疲劳，放松身心。

在从飞机场到北部海岸度假村的途中，我们游览了位于机场附近石头城的历史遗迹“黑奴交易所”和殖民时期的王宫。

一千多年前，阿拉伯人统治这里的时候，由于东非桑给巴尔特殊的地理位置，这里成了阿拉伯人贩卖黑奴的中转站和交易中心，成为了东非最大的黑奴市场。我们参观的奴隶交易市场旧址，现在是一座教堂，是19世纪初英国一名著名传教士在这里努力废除奴隶买卖制度后，在交易所的基础上改建的教堂，有让上帝禁止买卖奴隶的意思，这位传教士死后，他的石棺现在还摆放在教堂之中。

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纪念雕塑
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关于贩卖和解放黑奴的图片
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教堂下面还保留了原来关押黑奴的地下室牢房，阴暗潮湿，高度只有1.5米，当年黑奴向动物一样被关押在这里等待买卖。

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印度洋之滨的公主宫

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在石头城见到的街道、建筑和居民的精神面貌感觉比起坦桑尼亚北部草原发达和现代了许多，但后来从石头城到北部海滩度假村的近2个小时车程，看到桑给巴尔广大的农村和小村镇，感觉这里还真是世界上最不发达的国家之一，很多人都住在低矮破旧的铁皮顶房，没有玻璃窗，窗户大都是铁条或者粗铁网，道路泥泞污秽，人们穿着也很破旧。给人眼前一亮的是见到放学的小学生们穿着整齐划一的校服，孩子们在路旁嬉笑打闹，充满朝气，但是女孩子们统一的黑裙和白纱围头又让人感觉到宗教的压抑（桑给巴尔99%的居民是伊斯兰教）。

石头城街道

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沿途街镇
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傍晚到达海滩度假村，大门口保安戒备森严，非住宿游客是不得进入的，游客也不会轻易外出。

这个度假村是那种海滩度假全包酒店，进驻之后，一日三餐和酒吧酒水等全部免费享用，泳池、健身房、SPA 、酒吧等设施齐全，团友们在这里彻底放松了2天。

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酒店晚餐时，有非洲特色舞蹈等表演
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第二天部分团友到海岛东海岸乘小舟出海看海豚，体验了一把惊涛骇浪一叶舟的感觉，在海上返回即将上岸之时，一场狂风暴雨突然降临，待快速的拿出雨具时，身上就湿透了。

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我弟弟做七律《印度洋看海豚》，形容当天的情景：

印度洋上海豚湾，

海天一色共湛蓝，

船家稳舵应风浪

小舟如叶抛浪尖。

海豚不知贵客到，

半遮颜面浪里翻，

无情暴雨顷刻至，

不测风云转瞬间。

达累斯萨拉姆

5月2日我们要离开桑给巴尔前往津巴布韦了，在桑给巴尔机场乘坐的小飞机到达累斯萨拉姆，这架小飞机只能载客12人，以至于我们16人的团队要分乘两架飞机赶到达累斯萨拉姆。

桑给巴尔机场距离达累斯萨拉姆机场很近，只是相隔一个海峡，中午11点在桑给巴尔起飞，20分钟小飞机就稳稳地降落在达累斯萨拉姆机场了。

桑给巴尔机场

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简单的候机厅
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办理登机牌和托运行李
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飞机只能钻进去
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与驾驶员在同一个机舱
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飞机里面只能坐着，站不起来
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导游带我们乘大巴车去老城区内一家中餐馆吃午饭，在车上浏览坦桑尼亚首都的市容市貌。这里城市街道、建筑、车辆、店铺都显得老旧，机场进城的路上有些堵车。尤其是在老城区内，街道上很拥挤，人行道上随意摆摊设点，商铺低矮杂乱，没有一国之都城的样子。

达累斯萨拉姆机场

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达累斯萨拉姆街景
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饭后导游带我们到达累斯萨拉姆火车站，参观当年中国援建的坦赞铁路的起点站。团友们都很激动，我们这个年龄的人，都对这条铁路太熟悉了。

刚看到火车站外观就感到很亲切，完全的中国元素，与我国70年代的车站建筑一模一样，原来我们没有奢想还可以到站台上去参观，在参观完售票处、行李房、候车室之后，我们看到通往站台的检票通道口是敞开的，就试探的走过去，检票房的工作人员看到我们是来自中国的旅游者，主动用手势指引我们到站台上参观。

候车大厅，完全是我国70年代火车站的原型

坦赞铁路是完全由中国提供无息贷款援助的项目，1970年开工，1976年竣工，全长1860公里，沿途有60多个车站。运行后期，由于当地铁路运营者不善管理，列车和铁路设施破损严重，现在每周只发出两趟客运列车，车速每小时30公里左右，到达赞比亚要好几天的时间。虽然2011年我国基本免除了坦赞铁路的贷款，但是这条铁路经营仍然是每况愈下。我们来到的这天没有出发列车，但是车站大厅里还是有不少人，难道也是参观的？

离开火车站，从达累斯萨拉姆机场乘机经过肯尼亚首都内罗毕转机，深夜到达津巴布韦首都哈拉雷。

请看非洲六国狂野之旅之三（）津巴布韦和博茨瓦纳）

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