2013年五一节小浪底、运城之旅

五一节期间，单位放假五天，经过周密计划，决定自驾车到小浪底水利枢纽和山西运城地区旅游。4月27日从北京出发，走大广高速路，经濮阳、鹤壁、济源到达小浪底，然后经最近开通的济源到山西的高速公路到运城。在运城游览了关帝庙、中国死海、永济普救寺、黄河铁牛、鹳雀楼等景区。返程走大运高速经太原、五台山回到北京，历时5天，行程2300公里左右。

D1：7:30分从家中出发，高速路一路顺利，下午四点左右就到了河南济源郊区，当天济源一带空气污染比较严重，不想住在市区了，直接进入了小浪底景区，找到了在网上查询好的小浪底宾馆。宾馆在景区核心部位，远离市区，空气果然新鲜很多。当天行程800公里左右。

D2：游览小浪底水利枢纽景区。小浪底风景区很大，可以分为小浪底大坝、荆紫山、八里峡、三门峡大坝等四个大景区，当然，小浪底大坝（水利枢纽）是全部景区最亮丽的风景线了。

关于游览路线，我们可颇费了了一番心思。景区大门分为东门、西门、南门。景区又分为大坝与上游水面、大坝与下游水面、湿地公园、出水口、工程纪念园、黄河索桥等等，怎样是最合理的路线呢？在网上查攻略没有搞清楚，以至于在当地宾馆询问服务员也没有给我们讲明白。最后，综合多方意见，凭自己感觉，算是走了一条适合自助游游览小浪底的路线。

无论是从济源方向过来还是洛阳方向过来，最好从西门进入景区，这里是与坝顶水平高度相同的位置，可以观赏部分大坝上游水面风光，参观“小浪底水利枢纽爱国主义教育纪念馆”，可以近距离的欣赏大坝的基石，虽然坝顶公路不让进入，但还是最近距离亲密接触了大坝。

以上这些，在进入西门以后，走平路20分钟之内就全到了（不含参观纪念馆时间），但是如果是从东门或者南门进入到达这里，你要艰苦的从大坝底部慢慢的爬上来，体力好的也要一个小时左右，很多自助游客的攻略都有这段痛苦的回忆。

在大坝上游一侧

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坝顶公路，现在禁止入内
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大坝下游一侧
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独特的大坝基石
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在坝顶游览完毕之后，顺着旅游小路从大坝下游方向轻松地走下大坝，总共大约3公里就到了湿地公园，这里，可以回头继续欣赏雄伟的大坝，还可以浏览黄河故道的自然风光。穿过湿地公园，就到了景区的另一个重点部位，当地人把这里简称为“出水口”，每年放水排沙时形成的壮观景色就在这里观赏，我们虽然没有看到排水的情景，但是看到了精美绝伦的水利枢纽核心工程，赞叹不已！

湿地公园

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公园内展出的当年施工设备
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出水口和地下厂房
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出水口观景台附近就是工程纪念园，这里可以看到数十个造型雕塑，都非常精美，是由水库移民、勘察、设计、招投标、监理、建设安装等等单位在此留作纪念的，寓意丰富，但是我没有搞懂，有时间再认真研究吧！

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在纪念园旁有一个跨过黄河的铁索桥，也算是水利枢纽景区的一景吧，目前，这个铁索桥停止游客通行了。这个桥是通往景区东门的唯一通道，这样一来，景区东门就暂时关闭了，不知道何时可以通行。通行以后，游客就可以从这里过桥到东门出口，结束游览。如果是自驾车，出门以后很多车可以把你再送回西门停车场。

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我们游览完毕后，从出水口观景台乘景区游览车到南门（1.5-2公里），出门以后，打车大约3-4公里上山路回到西门景区。

游览小浪底水利枢纽景区，我感觉不仅仅是欣赏水库建成后的自然风光，感受更深的是了解了这个伟大的跨世纪工程。它是中国治黄史上丰碑，也是世界水利工程中的杰作。小浪底工程不像其它黄河的水库那样治水和发电并举，综合效益和经济效益兼顾。它基本上是以防洪、防凌、治沙、疏浚、供水为主，发电只占一小部分，发电量很小，而且发电要让位于排沙和防洪。不怪乎这里从建设到管理都是水利部的直属单位，因为调水排沙的调度都由整个黄河的水情来决定的，况且它基本没有直接的经济效益，只有从属于中央才有可能正常的运行！

工程建设在我国水利建设史上也有浓重的一笔，由于工程的部分投资采取了在世界银行贷款，因此由国际招标兴建，四个标段有三个标段由外国公司或者联合体中标，涉及51个国家和地区的公司企业。规范化的国际运作方式，不仅使得整个工程设计合理、质量一流，还节省了建设资金，据导游讲，是我们国家唯一一个没有超过工程预算的大型水利工程。

在景区游览了4个小时，在西门停车场简单午饭以后，驱车前往山西运城，下午4点左右到达运城宾馆。行程大约210公里。

D3：运城关帝庙和中国死海

上午驱车20多公里到运城最有名气的古迹关帝庙游览，这是中国最大、保留最完整的关帝庙了，其中许多古建筑还是原汁原味的，庙内有许多千年以上的古柏依然生机勃勃，令人感叹！

庙中的精华建筑春秋楼，二楼悬梁吊柱结构，已经是我国古建筑唯一保存至今的孤品了！

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后花园基本都是近代建设的http://s6/mw690/4c46c9a5tdc17c60170c5&690

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游览完关帝庙之后，我们顺路又到常平的关公祖祠看看，这里是关公的祖籍出生地，祖祠内也有许多明清年代的遗址建筑，但是最令人震撼的是两颗1400年的古柏，是否是当年关公亲自种下的（导游这样讲）不说，但是它的雄姿和科学考证说明这就是1400年的古树。

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这里还有金代建造的砖塔。

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中午时分，到达运城死海旅游度假区

运城盐湖(中国死海)位于运城市区南中条山下，。死海盐池总面积 130平方公里，所产盐是水卤经日光曝晒而成，颜色洁白，质味纯正，含有多种钠钙物质，是全国有名的盐产地之一。据说这里生产盐约有4000年的历史，是我国最古老的盐池之一，现在这里建设了一个健康理疗休闲中心，成为许多来运城的旅游者必到之地。

到这里体验一般都是经过四个程序，：矿泉水温泉——死海漂浮——盐浴——黑泥养生。五一期间，这些项目都是在室内进行的，夏天，还可以在室外自然的盐湖水体验。据说温泉水疗对高血压、高血脂等顽固型疾病都有一定的作用；漂浮可以消除疲劳、舒缓情绪；黑泥有美容、保健等功效。但是多少年只来一次，疗效我想是没有的，只是一次体验，一个了解这里的过程罢了，但是，事后还是感觉皮肤舒适，身体轻松！

这里的硬件设施和整体服务还是不错的，卫生条件也很好，遗憾的是，这里凡是带有销售内容的服务人员都给人不舒服的感觉，有哄骗和强买强卖的感觉。一进大厅，迎面而来的接待员就花言巧语引诱你做高价套餐，但是内容含糊不清，只是告诉你如何好等等，结果我们每人在基本票价258元的基础上，再多花222元的套餐服务，只是增加了服务员在单间里给你身上抹泥和擦盐20分钟左右，然后用塑料布把你包上再等15分钟自己冲干净完事。单间的服务员像是命令的口吻让你要果盘和饮料，我们坚决拒绝之后，吊着脸走出去。进入水疗区的门口，服务员在半强制性的卖泳镜，我说自带了，她还让我打开包看看才让我进去，其实到了里面，大多数的游客都没有带泳镜。之后，在其他区域里卖盐的、卖黑泥的，很多是死缠烂打，令人心烦。

但是这里单纯从事服务的工作人员还是不错的，在水疗区夫人脚上有小伤口向服务员索要创可贴，服务员给了创可贴之后，又热心的用塑料袋和胶带帮助她把脚包起来。在漂浮区，服务员看到她脚上包有塑料袋，轻轻的搀扶她入水，又主动的扶她上岸，很是令人感动！

出了死海度假村之后，只有5公里就回到了市内的运城宾馆。

 温泉水疗区

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盐湖漂浮区
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盐浴区
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泥浴区
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D4；永济普救寺、蒲津渡遗址和鹳雀楼景区

运城永济市是一个历史古迹多多的地方，普救寺是《西厢记》故事发生地，黄河开元大铁牛是唐代的真品，鹳雀楼因王之涣一首“欲穷千里目，更上一层楼”而名扬天下。

普救寺已经有1000多年的历史，但现在见到的建筑大都是近十几年修葺而成，只有古塔（莺莺塔）和塔下面的建筑是明朝的建筑，整个庙宇依山而建，风格独特，尤其是《西厢记》故事发生地这个卖点，吸引了大量的游客。

普救寺

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钟楼和大钟（现代）
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崔莺莺住的小院（现代）
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张生住的西厢房（现代）
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莺莺塔（古迹）

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出了普救寺向西5公里就是蒲津渡遗址，人们来这里主要都是来看1990年左右出土的文物——黄河大铁牛，铁牛是唐代黄河第一桥的地锚，牛尾后均有横铁轴一根，用于拴连桥索。铁牛距今大约1300年的历史。出土共四尊，，经测算每尊铁牛重约55-75吨，造型精美，威武雄特，这些历史真迹，全国仅有，世界罕见，是真正的“国宝”。

据说开挖这件国宝是老书记批准的

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节日人多，拍不到干净的铁牛
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复建模拟的蒲津渡
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仿制的铁牛还真不如原件威武
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从蒲津渡继续向西大约5公里，就到了鹳雀楼景区。

鹳雀楼是我国四大名楼之一，又因王之涣的一首唐诗更是名扬天下。此楼建于南北朝北周时期，（公元550年左右），但早在元代（1220）年左右就被战火毁掉了，后来我们说四大名楼只是怀念而已，老鹳雀楼800年前就没有了。1997-2002年，山西省投巨资在旧址复建鹳雀楼，也算我们现代人对中华古老文化的贡献吧！

游览鹳雀楼，感觉建筑设计和建设现代感太强，装修和展示也没有体现历史韵味，南昌的滕王阁也是复建的，感觉鹳雀楼复建的水平不及滕王阁。但还是赞赏山西人民在原址复建鹳雀楼的壮举，几百年之后，这里就是2000多年的古迹了！

景区大门

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复建的鹳雀楼
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在楼上六层鸟瞰景区
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游览完毕鹳雀楼出来，已经是下午2点了，按计划，行驶十多公里返回高速路，行驶460公里，晚上7点到达太原，住锦江之星五一广场店。

D5：早起6:10分就从宾馆出发了，经忻州-五台山-保定，中午就回到了北京，虽然今天是高速路免费的最后一天，但是中午回来很顺利，没有堵车。