再论交通管理

说实话，偶对汕头的交通管理工作一直持保留意见，也曾多次在博客、微信和有关正式或非正式的场合发表个人的意见。

今天上午，原曾当过汕头交警科长，后调到公安其它部门，现已退休，偶的一个朋友乘偶的车到饶平。偶们很熟，臭味相投，口无遮拦，话也投机，无话不说。

偶说在上个月中旬回老部队驻地重庆，同老战友见面。偶说重庆是重工业老城市，本身就生产汽车，山城街道的汽车不少，但交通管理相对比较到位。偶参加重庆一日游也好，多次坐战友的小车也罢，基本木碰到堵车，也木见过一宗交通事故。重庆的红绿灯，偶也木有遇到过90秒以上的。

反观汕头的红绿灯，90秒以上的不在少数，有的是120秒！象偶经常经过的珠池、天山路口就是。汕头在上世纪九十年代中期就率先提出限摩，后来又提出禁摩。由于公共交通的严重滞后，造成限摩禁摩，越禁越多的被动局面。偶说，交警早就应该换位思考，在30几度的高温下，在烈日的暴晒下，作为摩托车驾驶员，他能等你90秒以上吗？请你交警支队长来示范！就是开着空调的小车驾驶员，他的忍耐度也是有限的。以前偶看过一个资料，有人对各国驾驶员等红绿灯的忍耐度进行调查，普遍低于60秒。限于汕头财政经费，智能红绿灯好象尚未列入计划。所以，汕头的红绿灯读秒时间，最好是一个路口，一个路口的验证，用科学的方法，把红绿灯的读秒时间缩短一点。

偶们经过金鸿公路，车流量不大，但它的限速多为70公里/小时，极少为80 公里/小时，偶说全程80公里/小时都木事。进入饶平界内，平坦的路面，车流量也不大，却限速60公里/小时，偶基本不敢踩油门。偶听说在本世纪初，汕头有不少车经过这里，交警不时将测速雷达放在停在路边的小车上，造成不少驾驶员中枪，不小心就超速50%以上。有的人违章后刚开始还不敢去处理，怕扣证。后来硬着头皮去，才知道只罚款了事。当时汕头最大的网站对此骂声震天，这倒坏了交警的名声。

就拿汕头的泰山路来说吧，以前泰山南路是限速80公里/小时，泰山北路是限速70公里/小时，前两年却统统改为60公里/小时。汕头大学前面的大学路，本来很好走，也是限速70公里/小时。要在汕头找限速80公里/小时的，确实不好找！

现在机动车的质量是上去了，方向轻，提速快，刹车灵，为神马你还要叫驾驶员蜗行？路好车少，你就在确保安全的前提下，开快一点点。车多时，你就是想开快起来，也是受制于车流，只有慢。交通管理本来就是保畅通，不是人为地限速。偶敢说，偶的这些说法，应该是道出广大机动车驾驶员的心声。