准备充分获胜

清明节上午8：30，偶收到客运部资料员小陈的短信，4月4日偶站发送人数为5953人次。而去年同期是5793人次，前年是5603人次，今年比去年同期增长了160人次，打破偶站正式开业以来单日发送旅客的记录，可喜可贺！

在上周一下午站务会上，偶提出的目标是前天争取发送5000人以上，偶接受记者的电话采访还留有余地，说是争取4500人左右。回头看来是保守了一点，虽然偶这次估计低了点，还是让偶长了见识，总结了经验。

去年12月28日厦深高铁开通，公路客运受到严重的冲击，今年的春运不如去年，春运结束以后偶站客运一直走低，偶们都很着急。清明节是春运结束后的第一个大节，也是公路客运的小高峰，非抓好不可。早在一个月前，偶站就着手清明节客运的前期准备工作，向各客运车队发出征询函，提出加班的计划。请求各客运车队班次要保、停班要复、有班要加，得到各客运车队的响应和配合。

旅客进站一怕买不到票，二怕班车不准点。以前旅客进站后如果买不到票，立马走人。今年偶站积极调动运力，在偶站协调和自愿下，一个大车队包死一条加班线路。如果你的线路没有运力加班，让得拱手让其他车队帮你完成加班。有了充足运力的支撑，大大减少进站旅客的走失。

偶站审时度势，把好运价关。由于受厦深高铁的影响，黄金线路的深圳、广州、厦门，票价就低不就高，与高铁可有一争。短途的线路，票价能到位就到位，但不可突破政府的最高限价。总体来讲，黄金线路票价低于往年同期，短途线路的票价与去年同期持平。

全站动员，全力以赴，劳力科学安排。大家顾全大局，服从安排，听从指挥，有岗必有人，重岗增加人。领导深入生产第一线，指挥靠前，果断处理问题。广汕高速出现堵车，回头的班车一部份超时，有时还出现在偶站慢发班的车先到站，先发班的车慢到站，加班车人上齐而发班时间未到。偶们灵活机动，不按部就班，调整班次，让旅客早走。

尽管受到厦深高铁的冲击，偶站在清明节前一天，还是打了漂亮的歼灭仗。实践证明，准备工作做得早，应急措施做到位，服务质量做得好，不让旅客希望而来，失望而去，让旅客走得早，走得安全，走得满意，偶们就能立于不败之地。机会总是留给有准备的人，偶们正好抓住了机会。