双节过后话客运

中秋国庆黄金周已经过去，高速公路堵车啊，高速公路成了停车场啦；市内塞车啊，从汽车总站发班的班车，到偶站要晚点一个小时左右啦。这些在黄金周期间都司空见惯，爱莫能助。

双节过后话客运，尽管存在很多不尽人意之处，偶站还是取得社会效益和经济效益双丰收，实现安全生产零事故。与去年同期对比，中秋节前一天和中秋节，发送人数增加近1500人，创偶站正式开业以来中秋节前单日人数的纪录；营收增加10几万元。国庆黄金周期间，日均发送3000人以上，比平时增长75%以上；加班数也增加4个班；营收比去年同期相比明显增加，约增长25%以上。

究其原因：一是中秋前一天至国庆日三天大堵塞车，原以为中秋国庆8天高速公路7座以下不收费，“有车一族”的家庭很多想开车上高速公路。由于高速公路严重塞车，媒体一经报道，让很多人视高速公路为畏途。不少人因为要出行，还是“老老实实”到车站来乘车。10月3日上午，偶在站里值班，接到广西柳州一位战友来电，问偶在哪里？他到站见面说，全家自驾车回来，本想到南澳游一天，结果因堵车成两天。时间太紧，不少战友都没能见面，也不敢打电话，就怕担误时间。省了一点高速公路通行费，反而汽油大浪费。时间、金钱得不偿失。

二是节前一阵时间，由于油料涨价，这次黄金周的客车票价基本都作调整，短途的在最高限价之内，很多按政策规定提了个足。长途的票价也基本上都提了，和春运差点儿。有的开始不想提，看到都提了，也就不提白不提，一提大家提。黄金线路自不必多讲。当然，都在最高限价下，人数增加，票价增加，营收自然就增加。

三是在黄金周期间，偶站的员工全力以赴，早做准备，早做方案，早有措施。所以，紧张有序，忙而不乱，确保绝大多数的旅客购得到票，走得了，走得安全。辛苦的，当然是一线的人员，特别是售票、检票的人员。

偶站是公共型的国家一级A类汽车客运站，自身不设车队，运力安排要靠各车队的大力支持才行，如果有的车方不配合，不支持，偶们就抓瞎了，只能乱了套。受罪的还是旅客，受损的当然也是偶站和车队。尽管有计划，但客源有时瞬息万变，临时加班就要适时和及时。不然，有客无车，有车没客都不行。