争夺黄金线客源

4月1日起，汕头坐火车到广州只需6小时22分钟，比以往快2.5个小时左右，票价不涨。铁路部门将于4月1日起调整列车运行图，优化部分列车运行时刻，调整部分列车停靠站时，其中汕头火车站将首次开行2对前往广州的城际特快列车。

此次首次开行的城际快速列车，列车等级全部为“T”字头特快列车、空调车，平均时速达到80公里以上，列车不再停靠梅州，避免耽误时间，届时广汕之间行车最短时间为6小时17分，比此前压缩2小时36分钟。T8358次早上9时从汕头出发，15时22分到达广州东，需时即为6小时22分钟；T8362的列车则从早上10时25分开行，16时55分到达广州。

在增开城际特快列车的同时，汕头至武昌的K800次开车时间也比原来提前20分钟，为17时20分发车。同时广铁集团还停运了三对客车，其中深圳~汕头K9118/9次和汕头~茂名东K9114/5次快速旅客列车将于3月31日起停运，广州东~汕头K9109/12次将于4月1日起停运。

从昨天起，全国民航统一执行今年夏秋航班时刻表。汕头空港飞行计划同步换成“夏秋版”，时间延续至10月29日止。从3月27日到4月底，汕头至广州部分航班提前5天购票。现在飞广州每天是7个航班。近二年来，汕头至广州的航班实行“空中巴士化”，对道路客运是一种严重打压，抢走了不少客源。

汕头的道路客运，以前是以老大自居，运力也供不应求。有的人目空一切，不把民航看在眼里，那时民航也是小飞机，少航班，不成气候，这二年就不可同日而语了。汕头的铁路在上世纪九十年中期才铺成，从开始的8对列车，越开越少，现在只有4对半，4月1日就只剩3对了，也是够可怜的。每逢春运，铁老大总是压短保长，汕头的火车多变临客。4月1日开始，汕头铁老大壮士断臂，狠心砍掉客源少的班次，保留的3对列车，就有2对是开广州的。广州线是黄金线，这对偶站，也是对汕头的道路客运来说，无疑是一个巨大的冲击。

老说狼来了，道路客运有的人就是不相信，还在各自为政，画地为牢；还在压价降价，互相残杀；还在小鸡心肠，谋计同行。潮汕人聪明，汕头人更聪明。但在外人看来，聪明还被聪明误。原因就是汕头人太精明，眼光短浅，急功近利。就说广汕线联营一事吧，提了多年，没人牵头。等到省汽运集团来牵头了，有的老板不是出尔反尔，就是阳奉阴违。等到省交通运输厅出面了，有的老板还是不积极主动。时间，就是这样被耽误了。鲁迅先生说过：浪费时间等于谋财害命。此话不假，等到有的老板觉悟了，不但黄花菜都凉了，也来不及了，空铁上下打压，你还能唱哪出戏啊？！