陆空铁齐抡客

今年清明节小长假，也是客运的小高峰。昨天（4月7日）偶单位的统计数据一出来，偶先睹为快：同去年清明节同期（3天）对比，平均每天发班499班，增8.2%；加班56班，增3.7%；发送日均3500多人，增8.7%；营收也相对增长，取得好成绩。

由于汕头客源有限，也不稳定。汕头的交通很方便，以陆空铁为主，据偶估计，客源所占比例为7：1：2。今年汕头机场更是异军突起，一花独秀。每年清明节前都有大批旅居海外和在外地工作的潮汕人返乡祭祖。自4月2日起，从各地乘机返汕的旅客出现大幅增加。

 汕头航空市场焕发出的巨大魅力，吸引了众多航空企业的注目。从去年５月份至今，先后开通汕头至仰光国际包机航线，引入深航开通汕头至南昌、郑州航线，引入天津航空恢复汕头至海口航线，引入春秋航空开通汕头至上海的廉价航线，加密汕头至广州、上海和杭州的航班密度，日均航班量由去年初的三四十班提高到目前的５０班左右。其中，有２条国内航线、１条国际航线是在今年的１月２９日至２月２日接连开通的，费时仅仅５天，这在汕头机场历史上前所未有。

至今，汕头机场已开通２２条航线，其中３条为国际、地区航线，２条不定期国际包机航线，通航城市达到２７个，每周航班量达３２０班。据统计，今年第一季度机场三项运输生产指标强势增长，累计接送旅客３９．１万人次，起降航班３８４５架次，运送货物邮件２３８２吨，同比分别增长３１．７％、２６．６％和２９．４％。目前，一些商务和旅游热线还经常出现满座，汕头航空市场呈现淡季不淡的喜人局面。按照目前的发展态势来看，今年全年汕头机场客流量将达到１５０万人次，同比增幅２０％左右，继续保持良好的发展势头。

空客增长还是有一定的制约，主要在于价位。就铁路而言，它的优势也很明显。这次有不少在珠三角工作的汕头人清明回乡时是乘大巴，但从汕尾至汕头，一路严重塞车，有的坐了10左右个小时。结果有不少人返程改乘火车。他们的理由是火车安全价廉不堵车。当然，汕头的火车班次少，提速慢，这是铁老大的软肋。厦深高铁正在赶工，一年多后，若全线开通，对深汕高速公路的客运将造成严重打压。

汕头公路客运由于管理混乱，竞争无序，自相残杀，两败俱伤。现在正象立体客战，公路客运上有空客的俯冲，下有高铁的拉动，路有过境大巴的掠夺。如果还不看清兵临城下的形势，不尽快抱团取暖的话，最大的敌人就是自己的恶性竞争！时日无多，赶紧猛醒，及早应对，才有作为！