停运之后的反思

    11月20日开始的汕头全市1000多辆出租车停运事件，汕头市委市政府高度重视停运事件，连夜开会商讨对策，表示对的士司机的正常诉求要解决，并责令交通、交警等执法部门组成9个小组查处黑车。汕头市政府出台整顿交通营运秩序通告，打击非法营运车辆。纪委和监察部门已介入调查“黑车”营运背后是否存在官员腐败问题。

    据说这次停运中，的士司机向汕头市政府提出了6点诉求，其中包括：整治非法营运的车辆；彻查非法营运车背后的官员收费问题；交警部门不能只查有证的士，不查非法营运车辆；成立出租车协会以便更好地保障自己权益的问题等。汕头市政府就出台了一些措施：1 解决停运的士司机合理的诉求。2 涉及到违法犯罪的发现一个处理一个。3 发布《关于整治道路运输市场秩序的通告》。4 责令交通、运管、交警等执法部门组成9个行动小组查黑车，为期半年。5 纪委监察部门介入调查黑车背后是否有官员腐败。答应对非法营运车辆进行打击，也找到汕头各出租车公司对停运司机进行劝诫。偶相信停运事件能够很快结束。

    11月11-12日汕头才刚刚成功举办了首届侨博会，这次出租车停运事件，无疑给领导一瓢冷水，值得反思。

    偶对职能部门强调的编制少，人手缺不以为然。上日才挂一块牌子，结果放佯了一批人。冰冻三尺，非一日之寒。事出总有因，就如汕头市汽车客运中心站被迫停业4年余一样，是众所周知的。

    就拿周边的城市来说吧，他们的人口比汕头少得多，但出租车不见得少，起步价才4-5元，照样跑得欢。说明这还是一个管理的问题。对出租车的管理，大有文章可做。

    职能部门不要怪人手少，一部出租车，它的头上有多少个管理部门，不少吧。纳税人供俸众多的公务员，就是要他们为人民服务，总不可龙多不治水。

    偶以为，管理部门不能不作为，要有所作为，要敢作敢为，更不能胡作非为。管理就是服务，职能部门要为出租车司机提供服务，包括法制的宣传，政策的咨询，环境的净化，利益的保护，安全的教育等等。管理不等于收费，如果只收费不管理，那还要管理部门干什么？！如果没收费，也不是不去管理的“理由”！

    停运事件出现了，本来是件坏事，好事不出门，坏事传千里。中央和省市的媒体对此事迅速作了报道，这也是解决问题的动力！坏事具有二重性，坏事可以变为好事。偶相信，通过汕头出租车停运事件的解决，汕头的道路客运市场一定会整治得更好！