对汕头的士2建议

    最近一段时间，重庆、三亚等几个城市的出租车司机先后罢驶，主要原因还是“份子钱”问题。事件发生后，引起当地政府的高度重视，并得以妥善解决。出租车是一座城市的流动风景线，是文明城市的一个窗口。出租车管理的好歹，体现一个城市的总体管理水平。

    汕头的出租车起步并不晚，上世纪九十年代也曾辉煌过，近年来还在低谷俳迴。现在，汕头市出租车行业惨淡经营，管理不到位，市民和外地来汕旅客意见不少，省、市媒体也多次对此进行曝光，直接影响了汕头的城市形象。

    冰冻三日，非一日之寒。要整顿好汕头的出租车市场，并非一日之功。偶对此有2点建议：

    一是要降低出租车的起步价。现在汕头市出租车的起步价分别是7元或9元，对比围边城市和外地城市，偶以为偏高，最好是降为5元。潮州和揭阳出租车的起步价是5元。近日偶在泰山路见到一辆潮州的出租车，它的车门贴了一张纸：“本车起步价4元。”几年前偶去韶关，该市出租车的起步价是4元。今年端午节期间，偶的老婆去武汉，那里出租车的起步价只有3元。她在武汉出门都打的，觉得很方便。

    汕头对出租车起步价降价一事，调研了很多年，一直“死不悔改”。偶在10前就曾在《汕头日报》发文要求将出租车起步价降为5元，偶至今搞不明白，这5元为啥这么难降？别的城市能搞，为什么汕头就搞不成？汕头此事是还要打肿脸充胖子，汕头是那么牛？还是汕头那么特？！

    二是汕头的出租车司机多数是外地的，形成了不少的帮派，它给汕头出租车的行业管理带来很大难度。就偶单位站前广场的出租车，据说就有“*南帮”的人在收“保护费”，而这些的士司机，经常有人在候客时聚赌，影响很坏。偶以为还是要逐步转变外地的士司机操控汕头出租车市场这种现象，以当地司机为主才好管理。这方面，厦门早就做出榜样。上月偶从上海回汕头，打的去虹桥机场的路上，偶同的士司机聊天，上海的出租车司机也是以当地人为主。据了解，现在，全国的很多城市的出租车司机是以当地司机为主的。

    偶的这个帖子，不怕挨砖头，只是抛砖引玉，让关心汕头出租车行业的热心人士各抒已见。同时，也让有关部门能够再重视这个角落，促进汕头出租车行业的健康发展，偶以为幸。