客车单位当自律

    近年来，汕头的公路客运交通秩序混乱不勘，不单在省内出了名，在全国也是臭名远扬，究其原因是多方面的，作为客车单位不能自律也是主要原因。

    面对客运市场的激烈竞争，客车除了在正规车站配客外，还到临时站点去配客。不单如此，客车单位还在市内设立售票点，甚至同大量非法的售票点挂勾。市区数百个非法售票站点，使旅客放了羊，客运市场就是这样搞乱了的。

    而非法的售票点在汕头市内星罗棋布，他们最多只要租一间铺面，或是搭一间铁皮屋，只要有一个电话，一张桌子，2只板凳就行。他们所发售的每张车票，旅客一般没有占到便宜，或是只占了一点便宜，只是比正规车站的车票便宜一点而已。而他们是压价还客车单位或司机，自己每售一张票却至少有20——100元的暴利。结果，从表面上看，客车单位或司机好象多拉了一个客或几个客，其实是自己把客运市场搞乱了。

    非法的售票站点，不少是内外勾结，有人罩着，一有风吹草动，早就有人为他们通风报信，他们只要将门店一关就平安无事。而现在的工商等部门，也为他们大开方便之门，不用主管部门的许可证，同样可办营业执照，你看怪不怪？！客运市场的蛋糕本来只有这么大，客车单位为了多争几个客而不择手段，结果是搞乱了客运市场，将旅客“驱赶”到大街小巷，最后吃亏的还不是客车单位和司机自己？！客车单位和司机都想不吃亏，结果大家都吃了大亏。真是当局者迷，旁观者清。

    按客运的规定，旅客运输是要“人归点，车进站，交管车”，只有旅客进到正规的车站买票和乘车，客运市场才不会乱套。它的好处是：

    一是能够依法依规办事，规范客运市场的秩序；二是票价可以到位，保证了客车单位和司机的利益；三是大巴车执行“一站一配”或“一站二配”，不用在市区兜圈子，既节省时间和减少油耗，也减轻环境污染和堵车。何乐而不为？

    所以，客车单位要自律，首先要自动撤销在市内的非法售票站点；其次要三令五申，不准司机在非法站点上客，不准司机在市内马路上收客；三是主管和执法部门要严查客车单位和司机，如违犯则处重罚。

    只有这样，汕头的客运市场才能拨乱反正，逐步走上正轨，客车单位和司机的利益及旅客的安全才能得到保证。何时实现，偶正试目以待。