这四五天我又出门去驰骋了，所以忙的没顾上，白天都在路上叱咤风云，晚上不是在当地的夜市摊点上就在游浪在陌生的街巷里，日更就顾不上了，出发前还想的是每天晚上在手机上写上个一二百字，把日更延续上，回来再补写内容，可是晚上不是小酌几杯昏昏睡去，就是陕北陇东的寒冷，让我早就忘了还有日更这岔，所以今天打开简书一看日更被迫中断了，我在简书上写了近二百八十篇文章了，但是日更的记录才只有一百多天，这就是中断重新写后被重新记录的数字，前面的不累计，但是它发的私信却说让我掏钱申会员，就可以继续累计，我说算了吧，不是那区区几十元的事情，你爷我也不缺那几十元，就是不想惯你那毛病，日更不日更又能咋，重点还不是在我自己，我也说过我写日更博客的目的是记录心情取悦自己，和别的都没有任何关系，所以断了就断了吧，重要的是我心里的记载不断就对了，也不会刻意在再去参加你这活动那活动的，只要想起了就打开电脑记录自己的情绪，想不起来就算了，只能说我忙的顾不上了。

今日行程：八点宝鸡西上快速干道行驶20公里，在千河互通上G85银昆高速行驶19公里，在凤翔柳林立交上G3511菏宝高速行驶94公里，在咸阳彬州（彬县）太峪西立交上G69福银高速高速行驶10公里，在彬州下河立交上旬凤高速行驶20公里，在旬邑赤道立交上G69福银高速行驶131公里，在甘肃庆成县的的教子川立交上G22青兰高速行驶101公里到达富县张家湾镇，

在距张家湾出口还有三十余公里的合水服务区中石油的加油站我又加满了油箱，一般高速公路服务区内的加油站比下面国省道边上的各种鱼龙混珠的加油站是有保障的，离开张家湾收费站的时候里程显示我从早上八点离开家已经行驶了四百一十多公里，高速上路面都很好，从柳林往北新通车的菏宝高速旬凤段车很少，但路面质量和隧道内的设施明显感觉比那些骨干型高速要差一些，福银高速银白高速上车稍多点，青兰高速上车也很少，下高速的时候才刚十二点，在张家湾窄了家饭馆吃了午饭，炒了个泡菜肉丝和土豆丝，两个菜只有四十多元，但量大的惊人，那盘子比咱这一半饭馆的盘子大不了一倍都能大五分之二，只好把车里的饭盒取出来打包了。

按常理我一般日行千里，不会走很远赶路，今天已经走了四百多公里了，其实剩余的也就是壹佰多一点，我想着天黑前赶到我设定的甘泉下寺湾镇的目的地住宿应该是问题不大的，在难得穿越路线，我想我一个小时跑二十公里还是没有问题吧，从下寺湾镇吃完饭，我就沿着G309国道往西十公里来到了和尚塬的秦直道富县景点，开始从这里进山穿越到甘泉安家沟的秦直道甘泉点出来，七百公里的秦直道只有这段的景色是最好的一直在子午岭梁顶上走，

此次行程吸引我的就是距张家湾收费站十几公里的富县秦直道遗址。几年前秦直道进入我的视线，我也在网上关注了很多关于秦直道的消息，也看到有越野车友穿越秦直道的活动图片视频等。做为一名生于斯长于斯地地道道的秦地秦人，我总感觉我有必要亲自去踏寻一下这千年前先祖用智慧和血汗铺就的号称世界上第一条高速路。2021年五一节我冒雨从淳化县的秦直道起点甘泉宫遗址穿越三十多公里到达旬邑县的秦直道文华苑，因为雨大的缘故途中也未能领略到秦直道的真髓，一直耿耿于怀意犹未尽，这几年口罩的原因，一直未能继续北上踏寻秦直道的踪迹，但俗话说：不怕贼偷就怕贼惦记，用我的话说只要进入我的目标视线它就跑不了，征服它只是迟早的问题。

秦直道遗址南起云阳（陕西淳化县），途经陕西、甘肃、内蒙古，穿越15个县，北达九原（内蒙古自治区包头市西郊），全长700余千米，是秦始皇命蒙恬监修的一条重要的专用军事要道 。2009年3月至7月，考古发掘中发现了路面、车辙遗迹以及路面脚印、建筑遗迹等 。秦直道的研究、保护和开发，对于中国古道路考古、中国秦汉史、中国古代民族融合史等，均具有重要价值 。看过许多驴友徒步穿越秦直道部分路段的文章，也看过许多专家对秦直道的论述，得出的结论，现在秦直道最美的路段在富县五里铺也就是现在富县秦直道的遗址景点，到甘泉的安家沟这段五十余公里的路段一直在子午岭梁顶山脊上一路向北，也看过许多摩友和车友穿越这段的文章视频等，这几年这段路是被炒的最热闹的地方，当然也是一直吸引我的缘由。

但是富县五里铺往西在走十公里就是甘肃地界了，富县和甘泉两县都不是省内的经济强县，所以在秦直道的开发保护和旅游资源利用上都做的很一般，官方关注度不高，这五十余公里路段都是在子午岭林区内，所以有了森林防火和退耕还林政策的管控，许多地方都已经被迫中断了，已经难寻秦直道的遗迹了，有些路段都已经被重新绿化植被了，穿越也都是在村与村之间或者老林区道路或者机耕路上绕行而至的，并不是咱想象的沿着笔直老古的秦直道一路向北飞奔五十余公里。网上许多车友会组织的活动都是收费后在张家湾或者下寺湾镇寻找当地村民当向导带路而行的。但许多林区道路植被茂密，许多地段路不是被植被覆盖就是有滑坡溜土等破损，很多路段很窄恰，一些大型越野车的车友会，比如牧马人酷路泽途乐等都因为路窄而被迫中断穿越而原路返回。去年看过有坦克300和BJ40的车队穿越成功的，所以我一直跃跃欲试，也想着这次能在张家湾看能碰到有组织的穿越车队跟随而过，没成想我在张家湾和下寺湾镇都没有碰见一辆来穿越的车辆，更就别提车队了。我也和两地的当地民宿老板，修车店主，洗车店主，饭馆老板等短暂交流，都说路不好走，这几年已经很少见到穿越过来的，都是在两头那拍点相片视频耍耍就走了，

在此次出发前的十天半月里我结合手机上的导航和我手中的几本纸质地图，把路县已经研究了很多遍，很多熟悉的村名都已经在心里有了印象路线也基本有了雏形。从张家湾镇吃完饭后沿G309国道往西十公里我也看到了网友提到的前往埝沟林场去的岔路口，但是我还是先往西去了五里铺的秦直道遗址，离开国道沿着遗址碑旁的水泥路向北，水泥路也只有几百米，上坡转了两个弯就没有水泥路了，就沿着土路往里开，由最初的窄路一直开到了宽阔的秦直道遗址上，这段就是目前保存最好的秦直道了，站在较为宽阔的秦直道遗址上，我脑海里浮现着两千年前先辈们在这里旌旗猎猎战车滚滚硝烟四起的画面，这块具有代表性的地域并不是很大也就是最多千余米，过了这就开始都是只有一车宽的林区道路了，导航在这里显示都是没有路的状态，上来时还看见有两辆车，随着越往里走路越窄就别说车了，人影都没有了，走着走着碰见一个放羊的老汉，我问了问他，他说能往进走，能走到水磨平村子出去，他还给我说碰见岔路了往左手向西走，和他告别后我就继续驾车往林区深处走，越走路越窄，越走路上的草越高，有些地方很窄，只能是车轮压着边沿勉强通过，还有的地方把倒车镜闭合后几乎是插着两边的树过去的，车机上导航显示水磨平村就在不远处的旁边，但我下车站在山梁上拿出望远镜四处探寻别说村庄房屋了，四周目光所及全是一眼望不到边的林区，这时我已经没有了拍照拍视频的念头了，就在这时一个活物从我的车头前跃过，仔细一看是一只身型如鹿的动物，很敏捷的跳跃这蹦出了我的视线，但我看的很清楚它的屁股尾部有半张A4纸那么大块白色，回来在网上搜了搜那动物叫狍鹿，网上的图片和我看到的是一样的，尤其那尾部的白色吻合无异。联想到做攻略的时候说这林区有豹子出没，我亦然没有了继续沿着深山林区往水磨平走的欲望了，就找了个地方掉了头，开始往回走，结果还是没有注意到岔路口，又驶过可从秦直道遗址出去的路口，等到看到一个栅栏拦住路的时候，我就知道走错了，又掉头往回走这回走得慢找见了那个路口，重新回到秦直道遗址，这时候已经三点多了，本身天就阴着，林区内树木遮蔽光线更暗，车辆大灯都自动点亮了，在林区行驶走着走着竟然还看到一只孤坟，上面竟然还有萤火闪闪，吓得我一身冷汗，我就在想这山大沟深的林区，又远离村庄，谁会把人抬到这来埋，而且四处根本没有人，就是清明节有人来上坟也得烧点纸啥的么，越想越后怕，就加大油门顺着狭窄的林区道路往外冲，经过那宽阔的秦直道遗址的时候也没碰见前面那个问路的羊倌，宽阔的遗址周围没有一个人，却远远看见对面的山梁上有一辆白色的轿车，顺着遗址回到309国道往东从林场那个岔路进去往北，导航上显示这条路也是不通的，不管用骑行模式还是步行模式都找不到出去的路。这一折一回就是两个多小时，这山大沟深的原始林区和我想象的完全不一样。

我当时从这路口进去的时候，就想着开到埝沟林场那问问路，看能不能出去，有网友写的走到林场检查站还会检查还不一定让你进去，我就一直往里开，结果到了林场那，也没人问栅栏也开着我就一脚油门冲了过去，想着咱在去问一下可别把死人叫灵醒，人家挡住不让进了，反正这段都还是柏油路，我当时已经打主意今天是穿不过去了，路我也看了想从林区那种路穿过去几乎是不可能了，我想着走到柏油路的尽头你也就到了八卦寺，在哪问问当地老乡，完后返回张家湾镇住宿，明日再从大路去下寺湾到雨岔大峡谷去游玩，这段柏油路属于县道水平还有拉着油罐的大车从里面出来，路修在山谷中，是沿着水磨平进来的，里面的许多村庄也都很少有人住了，路因为在山谷中间行走，天又阴着光线就有点暗，刚转过一个山弯，前面的视线里一辆闪着警灯的警车停在路中间，挡住了对面的两辆油罐车，身着绿色反光服的两三名交警站在马路中间，很是惹眼，其中一人朝我走了过来，走到我的车窗前给我敬了个礼说看我的手续，我把行驶证和驾驶证都递给了他，他看了看又还给了我，说让我贴着他们的警车过去，驶过他们警车的时候，我看到另外的警察正在给大车开罚单，我说我连问他们路的欲望都没有了，就这样到了八卦寺，但是柏油路并没有到此为止，路上人和车都很少，在一个岔路口我看地图是往右手拐，我一拐进去路况就变得很差了，我拦住了一辆下来的大车问了问路，司机说这路是上油井上去的，是能过的甘泉去但上面都是土路路不好走，他每次来拉油就只走到油井，在往上也没走过，让我问问当地老乡，我就又拦住了一辆路过的老头乐，开老头乐的男士大概也就不到六十岁的样子，给我说从八卦寺那边继续顺着柏油路一直往上走，柏油路一直修到山顶了，山顶上过去就是甘泉了那边也在修路能过去，我看了看地图，就又从八卦寺沿着柏油路往北，柏油路是新铺的但却鲜有车辙，路上不是雨水冲下来的黄泥就是满路的羊粪蛋蛋，车机上的导航，一会提示你已经离开了富县地界，一会提示你已经进入甘肃华池县境内，在山路上盘旋了一会又提示进入了甘泉境内，在做攻略的时候我知道穿越要经过富县甘泉志丹三县交界的一个界碑，加上这本身就是陕甘两省交界之地，虽然一直在山梁上行走但电信和移动的手机还是信号全无，新修的柏油路面很宽，有点省道标准的感觉，但是上到山顶还是没有人没有车，地图上标注的村庄也都不见屋舍，只有一些废弃的窑洞，还有一些牧羊人在坚守，门口都摆着太阳能的发电板，窑洞里都关着羊群，路上遇到的羊群都是上百只的，车机的导航上箭头就在甘志路旁边，我咋想着就离甘志路不远了，甘志路是从甘泉到志丹县的大路，只要上了甘志路咋都就出去了，没成想我顺着新修的大路走却离甘志路越走越远了，

其实回来后研究，从八卦寺往东那条岔路上去，就是我拦住油罐车问路的那条路况不太好的路，一直上到山顶在走二三十公里土路就从甘泉桥镇乡出来了，很多穿越车辆就是走到那条路，我在哪问过老头乐后，就掉头沿着八卦寺的柏油路继续向北一直上到了山顶，到了山顶不久，就没有柏油路了，全是正在施工的泥路，但是路基都已经处理好了路面也和前面的柏油路一样宽，柏油路那边是富县，正在修建的泥路这边是志丹县，往东那条路上到山顶就是甘泉县，现在富县境内的路都修好了，就是甘泉和志丹还都在修建，估计到国庆年底就都修好了，路基很宽路面看似都处理平整了，但是由于前期下过雨，我走了几十公里的路段没有见到一名施工人员，只有在山顶有几辆挖掘机压路机等施工机械停在路边，但都没有人，这路一直在山梁上行走，上到山梁后感觉天阴的更重了，天已经有点阴沉黑了，其实在这山梁上新建的路上有许多岔路口，都是可以和其中的穿越路段和东面去甘泉桥镇的路段相通的，只是一路上都没有人，偶尔碰到羊群，也见不到放羊的羊倌，加上山顶风大阴处路段还有积雪，路面全是泥泞，看见岔路口进去都是小路，也就不敢贸然离开主路，只好沿着大路往下走，看看车机上的导航，只要方向不错就好，虽然看着导航仪上的显示离甘志路很近了，但就是一直走不到大路上，那红色的箭头符号一直在不远处的边缘跳动闪烁。

我当时想只要大方向不错就沿着这泥路走，毕竟这还是一条正在修建的大路，要是顺着那个小岔路进去就不知道走到哪去了，这大路他不管绕到哪去最终还是要和主路接上的，这一点绝对不能错，由于清明前下过雨，这大路最上面的一层黄土已经成了泥，有的地方还有点施工机械压过的车辙，有些地方都是光面的，因为路还没有修好，路边就没有任何护栏设施了，加上雨水都顺着路边淌了，所以路边都看着很虚，我就尽量往里靠，万一那一块打滑滑到路边去后果真的都就不敢想了，路边都是几十米的深崖。俗话说慢走水快走沙，不快不慢走泥巴。在这有二三十公里的多的泥路上我一点都不敢掉以轻心，当然速度也不能太慢得靠冲劲保证足够的动力，在这种路面行走油耗显示当然也就高了，那个时刻这一切都就顾不上了，这段几十公里的山路大部分在山梁上行走，因为天阴的重了，也没有看见晚霞漫天，倒是感觉天黑提前袭来，在我心里就是快马加鞭一定要赶在天黑前到达大路上了，天黑了在行驶在这种路面上加之又是陌生地域，随时都有陷车的可能，别说找人施救了，就是有人想来救你都找不见你的位置，所以我一就更加小心，也就更无瑕山顶的风光了，这一路碰见的两辆施工方给筑路机械送油料的皮卡，当然都是四驱，在一个路口他俩相向而行却停在路中间打开玻璃交流着，压根没想到后方还有我这二杆子能驾车冲上来，我鸣了一一声笛，两驾驶员和车上的乘客同时都伸头出来看，何方来的怪物，我前边那辆和我同向的白色皮卡就起步挪了点位置，我还是一脚油就冲了过去。

离开两辆皮卡交流的地方，车机上的红色已经接近志丹的永宁镇了，前期攻略我知道这有个永宁古堡，我也知道我沿着这条大路是往西走了，永宁镇在桥镇西边二十公里桥镇东边二十公里就是下寺湾镇，本来穿越如果顺利的话是应该从桥镇出来的，现在向西了二十公里，原因就是我选择了走施工的大路出来的，我想不管从那出来只要安安全安出来就是胜利，一定要赶在天黑前到达柏油路面的大路上才能放下悬着的心。

皮卡挪车的时候起步就有些困难，轮胎打滑黄泥飞溅，他挪开后所有人的目光又转向了我，我这时候还一直用的是两驱，一加油起步车就在泥地上打滑，仪表上ESP的黄色防侧滑灯就不停的闪烁着，我压着ESP开关将它强制关闭，又压下四驱开关，这时一加油车就横摆了两下从泥窝里稳稳的起步了，正常行驶后，我又恢复了ESP和两驱状态行驶，这样就是万一陷车我还有这两样东西的助力能自助脱困，如果一直是这样状态行驶一旦陷车就彻底没猴耍了，在这段新修的泥路上三十余公里一共陷车三次，我都用四驱脱困了，驶过皮卡后山上几乎在就没见过人了，连放羊的羊群都难在看见了，过了那皮卡堵路的路口后就开始下坡了，一段下坡后又是上坡反正一直就在山梁山行走，有些阴面还能看到大面积没有消融的冰雪，这也就能理解为啥山上看不见人了，现在脱贫奔小康把山里的住户都集中迁到下面乡镇上，看着房子整齐的一排排，可是碗里还是老样子的，所以山里的村庄窑洞都就看不见了，我在好几个山梁的最高处拿着望远镜四处观望都没有看见村庄，后来在下面镇上整齐划一的移民搬迁房找见了答案，地图上的许多村名不是成了地名就已经慢慢在减少消失了。

皮卡挪开后我加油超了过去，开始在倒车镜了我还能看到皮卡跟在后面，后来随着我的速度加快，皮卡就再也没有出现在我的倒车镜里了，走完了这施工的泥路，并没有如我期待的那样到柏油路面上，而是路比泥路还窄的老路上，好在老路是砂石路面，地基比较稳固，不会在打滑了，但就是大坑小窖跑不起来，这段路又跑了十几公里，我感觉底盘传来的异样的声音，我还以为挂到了树枝啥的，就停下车取了双手套带上，趴到车下去看，并不是挂上树枝了，而是油管后面的小塑料护板被泥刮下来了，固定这油管护板的四个螺丝，三个孔被挂掉了，还有一个孔被螺丝上着，我怎么拽都拽不下来，看着底盘下厚厚的泥，和车外面已经被黄泥盖的看不见本色了，我也就没有钻进去弄的欲望了，只要没有挂着油管，就就继续开，在哪把这护板挂断自己掉了就算了，反正这路这天气也不是夏天滚烫的柏油路上它也着不了，刚拉开的车门的时候冷风袭来就让我打了个冷颤，我回到驾驶席的时候车上显示低温接近零度的黄色雪花灯符已经亮了。

在我检查护板的时候白色皮卡从我身边开了过去，我说这就是说明咱走对了，这路不会错了，沿着老旧的砂石路又跑了几公里终于看到了灯光点点，我说终于开出了无人区重回人间了，七点天还没有完全黑下来的时候，我把车停在了永宁古堡的南边，拍下了这张满身被黄泥覆盖的爱驹，心怀愧疚的同时也充满骄傲和自豪，除了我没有人会从这五十多公里的泥路里冲锋过来的，我去不了达喀尔了，这也是我自己的拉力赛，我自己也就是当之无愧的冠军。

在永宁镇的永宁古堡前稍做修整，我给满身是泥的爱驹拍了两张照片，看着满身泥泞的爱驹心里既有愧疚也有骄傲，几次实战检验，都证明了我六年前的选择是正确的。到达永宁镇的时候快七点了，天已经有了麻黑的感觉，这里继续北上四十公里就是志丹县城，如果北上县城住宿条件啥都会好些，东进四十公里才是甘泉县下寺湾镇，住宿条件肯定比县城要差些，但是明天再要去甘泉雨岔大峡谷，这一来一回又得多跑壹佰多公里，而且这段没有高速，又得两个多小时跑，我还是决定前往下寺湾镇住宿，明早时间宽裕去雨岔大峡谷不会很紧张了。

我在永宁镇转了一圈，有几个修车的铺子也都没有人，就继续往东走，沿着X312县道也称甘志路，就是甘泉到志丹县的公路，路不宽也是柏油路面，路上车也很少，但是经过十个多小时的长途跋涉我已经感觉到疲惫了，但这永宁镇和桥镇乡都没有像样的住宿点，就只能继续往下寺湾镇开，虽然只有四十公里，放在平时也就是半个小时的事，但那天我开了一个小时，关键还是慢慢的天黑了，尤其在陌生地域路段，加之我已长途跋涉所以我就把车速控制在四十码左右，后面有车上来，我都主动靠边打灯让行，这放在平时绝对不是咱的风格，

八点种就到了下寺湾镇，天已经完全黑了，除了镇子上有点灯光镇子外四处都是漆黑一片，到了镇子上有好几家宾馆，和几家窑洞民宿，我沿着镇子上的公路一直开到镇子的最东头，在电信发射塔上的霓虹灯吸引下，找见了发射塔下面的亿客居窑洞宾馆，这家看上去还有点规模，院子也比较大，我把车刚一开进院子，老板就撩开了门帘招呼，一间窑洞标间一晚一百元，价格还算公道，进去看了看房间还算干净，卫生间马桶淋浴器一应俱全，就住了下来，车就停在我住的窑洞门口，我睡在床上就能看见汽车，老板自豪的告诉我这院子都是他私人的，东边的二层楼两层都是客房，西边的二层楼一楼是餐厅二楼是他自己家住的，北边一溜几间窑洞也全是客房，我还到他的餐厅去用他的微波炉热了热自己车上带的食物，餐厅很大有四五张圆桌，操作间也很规范，灶具都是专业的不锈钢橱柜，老板说他家常常接待团队，旅游大巴都能开到他的院子里，

从早晨八点出发到晚上八点到达下寺湾镇，一共跑了十二个小时，高速路四百多公里，下了高速从张家湾收费站到下寺湾镇一共跑了壹佰五十多公里，其中泥路有五十多公里，晚上吃完饭我躺在床上回想一路上的穿越过程，感觉也只有我了，换个人不管是谁都会掉头不会在那泥路里冲五十多公里的，但就是我常说的，走不一样的路领略独一无二的风景，咱的风格就是与众不同，咱就奔着这子午岭来的，我也想了再有半年到国庆或者年底那条大路都铺了柏油就好了，秋日里的子午岭一定是美丽的，到时一定会再来会会这子午岭。