这是2009年8月25日《湖南日报》公布的湖南省铁路发展规划示意图，应该是由湖南省委省政府委托中铁第四勘察设计院集团有限公司绘制。
    看了之后，让人心寒之极！这是怎样的一张图啊！在这张图里，邵阳的铁路已经沦落到了不如省内的很多县、市（如安化县，一下子由铁路空白变成了拥有6放射线的重要枢纽）。仍然只有可怜的T字形线，在全省14个市州里又一次被无情抛弃，又一次完全处于垫底的位置。

    对于眼下展开的大规模设计和建设的铁路新建或提质改造工程，除娄邵铁路扩能改造和怀邵衡外，邵阳基本上是个看客，未来的项目也完全把邵阳排除在外！如武广铁路客运专线、沪昆客专线洛湛铁路永岑段、湘桂铁路衡柳段扩能改造、衡茶吉铁路、石长铁路增建第二线、焦柳铁路洛张段电气化改造、长沙火车南北站搬迁、湘潭站和湘乡站改扩建等在建项目。还有将开工的沪昆客运专线杭长段、长昆段和荆岳铁路、冷水江东站改扩建等项目。到2020年形成“三纵三横”立体铁路网时，大通道和大干线也与邵阳无任何关系。2020年前，初具规模的我省城际铁路将把长株潭岳常益娄衡等8座城市连接起来，邵阳也被排除在外。至2030年，全省铁路营运里程将达6130公里，建设的主要项目有：洛湛铁路永玉段（永州——玉林）增建二线、焦柳铁路石柳段（石门——柳州）增建二线、荆益铁路华益段（华容——益阳），岳吉铁路（岳阳——江西吉安）等，邵阳也没有份！ 
    到那个时候，湖南的3+5地区和环洞庭湖地区,同一方向同一座城市将建设多条铁路,如长常间，除了现有的石长铁路，09年7月28日又开工了复线工程，两城间的城际铁路年内即将动工建设，除此之外，常德还有安张常、黔张常、常岳、常桂等铁路。又如岳阳，除了现有的京广和在建的武广客专，年底即将开工荆岳，近期还将兴建长岳城际铁路和岳常、岳九、岳吉等干线铁路。再如娄底，东西方向有湘黔铁路、沪昆客运、潭娄城铁；南北方向有洛湛铁路益娄段、益娄城铁；西北东南方向有安张(娄)衡、娄衡城铁，共计11条放射线！长株潭超级铁路枢纽自不必说，其他如衡阳、郴州、永州、益阳、怀化、张家界、湘西自治州等市州，全部都是4条放射线以上，最多的超过了10条！而邵阳，未来10年里除了怀邵衡外（就算修成了怀邵衡，也只有3条放射线，也不是十字枢纽，因为东面是从邵东引线到衡阳的），其余地区都是一片铁路空白。其他地区是铁路扎堆,密如蛛网，没有人说半个“不”字，而邵阳作为湘西南最大的城市，同时拥有沪昆客运专线和客货混跑的怀邵衡铁路实属正常，可到了一些人那里，硬要说重复建设，这样对待邵阳公平吗？

    看来我们的市委市政府还有发改委的同志们真的白忙活了，辛苦了这么久，没想到一下子又回到了解放前！交通如此落后，拿什么去后发赶超？拿什么去弯道超车？？拿什么去富民强市？？？

    在这里不禁要问：邵阳还算不算湖南的一座城市？邵阳在湖南省委省政府主要领导心中到底还有没有位置？？

    这究竟是个什么样的世道？真他妈的想骂娘了。

    悲哀呀，我可爱而贫穷的家乡！