高速公路节假日该如何免费

国庆长假高速公路免费政策导致高速成了停车场，这个结果应该是可以预见的。按照电信服务的理论，免费就意为着没有服务，不保证质量，尽力而为。

大家可能会说在国外高速公路是不收费的，我们为什么要收费，就我在英国的感受，英国虽然公路不收费，但车的油费里已经含了这部分税费。在英国加一次油约80镑，相当于800元人民币。而国内的油价应该还没有达到这个程度。另外英国的保险也是非常高，还有非常严格的车检，因此养车的费用不低。

有人抱怨某些路早已收回投资，为什么还在收，我认为只要合同没有到期，收费就是合理的，别人投资回报好那是投资者有眼光，我们必须保证未到期的合同严格执行，不能出现人工干预，事实上只有让投资人挣够钱，才能吸引更多的机构投资，从而保证高速公路建设的快速发展。如果打压早期的投资商，那么未来高速公路的建设就会成问题，市场才是最好的调节手段。

那么应该怎样定节假日高速收费政策呢？我认为节假日交通本身就非常拥堵，所以政策的制定就应该最大化的提升传送效率。小车实际上是最不经济的交通工具，费油费钱传送效率也低。最好的就是飞机火车轮船大巴，因此政策的制定应该是鼓励大家采用公共交通工具，而不是开小车。比如所有大巴车节假日高速免费，鼓励节假日更多的大巴投入运营，这样一些平时拉公司上下班的巴士就可以加入到节假日的运输中，而成本的节省运营的获利也可以鼓励司机节假日愿意出车。而小车的过路费在节假日就应该大幅提升，约束高速的车流量，保证大巴车的运行效率。