今天到郑州地铁隧道1号线参观，在七里河站看到了盾构管片，就走过去拍几张照片。有几位工作人员在忙碌着，我也没在意，后来明白大致情况。

   原来这一批盾构管片上面有气孔，供应商正在向一位工程负责人（听地铁公司人员讲，是上海隧道公司的一位经理）讲情。不知道那位供应商说了什么，这位工程经理很生气地说，不能用！这里我说了算。又走过来，看了看我身旁的盾构片，板着脸对另外的工程人员说，这些不能用，把它们扔到外面去。

  咱现学现卖，说说这盾构管片的重要性。在地铁隧道建设时，盾构机把土挖出后，就安装盾构片，把6片盾构片拼装成一个圆环，支撑着周围的土层，这一环环的盾构片彼此相连，就成了一条地铁隧道。按资料上讲，盾构管片每平方米最大承重可达45吨，可谓相当坚硬。盾构管片表面十分光滑，为了防止出现差错，每片都被编上了号码。

  盾构片是构成地铁隧道的骨架，盾构成型隧道的质量好坏,很大程度上取决于盾构管片的质量优劣。也可以说,管片质量是保证盾构隧道结构质量及工程耐久性、安全性的源头。

  咱是外行，可看到盾构片上的一个个气孔，很是惊讶和气愤。有的气孔供应商也看不过眼，竟用水泥在外面掩盖。

  在此想问问，不合格品是如何通过道道管口，来到施工现场，正要被安装使用。

这位就是上海隧道公司的工程经理！





晒晒这些不合格的盾构管片。


这位负责人的说：“这里我说了算！”老牛听着真过瘾。

附：

1 郑州市轨道交通有限公司的回复

  http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c3848a80100g2l7.html

2 《郑州地铁隧道工程现场惊现不合格构件！》后续

  http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c3848a80100g355.html