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       东关街上次来扬州我便来走过，上次来人也是很多，但这次来东关街某些路段可以说是水泄不通了。东关街就像每个大城市里的那条步行商业街，外地游客总会来此逛街。而扬州的著名景点个园，还在东关街边上，以至于这里的人更多了。

       东关街从某种程度上来说，是老扬州的一个缩影。当年我来住在这里边上，早上来此，看到的不是他车水马龙的商业形态，而是比较市井的居民生活。当然如今，这样的市井画面很难再现了，这里几乎是完全变得商业化了。这是时代和功能变化的要求，不用可惜，但却终会流于千篇一律。

       这次除了东关街，还去逛了皮市街。当年到扬州，根本没有听说过皮市街，而如今皮市街也是一个游客必打卡的所在，这里有不少网红小店，但几乎都只是如今的呈现，跟扬州祖上关系不大。

       扬州作为曾经“扬一益二”的我国的大都市，甚至可以说是国际化大都市，如今在江苏省里也并不出挑，南京、苏州、无锡甚至常州都往往先被人们提起。扬州从国际维度掉落到如今省域的维度，与大运河功能的衰落不无关系，但有一点也是常被人忽视的，那就是扬州通火车以及通高铁，也比大多数大城市晚了很多。这在交通觉得区域经济的时代，扬州便被落在了后头。而散装的江苏，扬州不南不北，位置也很尴尬，融不入苏南经济圈，又无法领头苏北的发展。这才有扬州的城市地位一落千丈的感觉。

       扬州慢，或许在扬州开车也有这样的感觉，扬州本地的车在空荡的马路上，开得也不快。扬州人和广州人一样喝早茶，但却没有像广州那样把经济支棱起来。说扬州经济不行，那是不懂江苏，因为把扬州放到江苏省外，他已经是一个经济大体量的所在，但在江苏，他似乎要回到前列，五到十年看不到希望。要恢复扬州曾经的荣光，更加是痴人说梦。

       但或许扬州人并没有想去争什么，即便如今并没有那么多的关注度，大概在“烟花三月下扬州”之时，这座城市又会迎来全国的人流，但扬州的调性，似乎可以就这样舒适得生活下去。曾经是曾经，现在是现在。抛去历史的包袱，这里依旧是繁华的扬州。

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