2008年8月18日星期一，中国A股再遇“黑色星期一”，两市均出现暴跌走势，近五百家个股跌停，沪综指逼近2300点关口。当日上市的中国南车在其中起到了什么样的作用？大盘后市将如何运行？本文对此做简单分析。

　　博主观点是：中国南车对周一的市场起到了明显的“抽血作用”，是当日暴跌的一大主因，大盘后市面临短线反弹要求。

　　至于暴跌的原因，已经有很多人总结了，无非是次贷危机、大小非解禁压力、业绩预期下降、热钱外流等等。但是很少有人提到“南车惹了什么祸？”

　　南车发行市盈率16.03倍，开盘3.86元，涨幅77.06%，有经验的投资者看到这个开盘价，就应该对周一大盘的上涨不抱什么希望了，为什么呢？因为在弱市当中上市的大盘股一般会有两种走法：一是高开低走，带动大盘再创新低；二是低开高走，带领大盘起一波行情。譬如中国石化是第一种的走势，而长江电力则是第二种走势。不幸的是，在目前的弱市当中，中国南车选择了前者。南车周一的收盘价对应的市盈率高达23.5倍，远远高于沪深300的平均市盈率，股价被明显高估。当日介入南车的资金达到66.7亿，平均成交价格为3.72元，至收盘的3.45元，已经套牢7.26%。南车上市当日的表现，除了对市场存量资金明显的“抽血作用”以外，还显示出目前的新股发行制度的严重弊端：打新资金为了自己的“无风险利益最大化”，刻意高开新股价格，将中签新股高价卖出，造成新股上市之后的连绵阴跌（看看近期上市的中小板新股走势就一目了然）。预计南车后市将在3元至3.6元之间振荡盘跌，短期走势很难乐观。

　　最后我们谈谈大盘。沪综指在奥运前的运行箱体是2600-2900点，2600点被跌穿之后，理论目标在2300点；另外，2245点是2001年牛市的高点，应该有较强支撑作用。所以，2250-2300点区域有望产生短线反弹，反弹目标在2350-2400点区间，高度大约100点。若没有实质性利好出台，则反弹之后将再度下探，2000点有强支撑。

　　具体操作上，投资者可在跌破2300点之后，逢低补进原来持仓的股票，做“T+0操作”，短线冲高时逢高减仓，保持较低仓位水平，静待底部来临。

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                                 钟鲁川      完成于2008年8月19日凌晨 1:02

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