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案例分享：多次脱困补救
(2013-10-17 15:18:06)
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高尔夫规则杂谈 |
上一轮广西俱乐部联赛，球员的球靠在球场范围内施工临时挡板附近，挡板影响挥杆，属于不可移动妨碍物对球员造成妨碍，可以按规则24-2b接受免罚杆补救，如下图。
但是，按照最近补救点的一杆范围脱困抛球时，抛球区正好在球车道上，球员很困惑：难道要我把球抛在球车道上？
俺说：没关系，你先按我说的抛吧！
经过多次比赛的规范，球友们现在抛球的动作都非常讲究，再不会随便一丢或要球童抛球了。
抛完后，由于球车道有坡度，球滚出了落地点两杆范围之外，俺示意球员重抛。
第二次抛球没问题，球停在了靠近球道一侧的球车道上，没有超出法定抛球范围。
球员看着道长，那意思是你不会要我在球车道上打吧？
道长摆摆手：OK，你这个球已经进入使用状态。但这个球位又受到了球车道（不可移动妨碍物）的妨碍，你可以继续免罚杆抛球补救！
当事球员这才恍然大悟。
这样，再确定脱离球车道妨碍的最近补救点，在其一杆范围且不更靠近球洞处抛球。
由于最近补救点刚好在右侧的球道上，这个Ruling就此处理完毕，球员一杆把球干上了果岭。
这个案例其实还可以延伸：如果球车道脱困的最近补救点刚好在左侧那一排挡板这一边，则抛球后又会再次受到挡板的妨碍，还要脱困；挡板脱困后有可能又受到球车道妨碍，再脱困又可能回到挡板妨碍，怎么办？
这种情况属于“连环受困”。
根据判例1-4/8，这时可以将挡板和球车道视为一个整体妨碍，确定能够一次性脱离挡板和球车道妨碍的最近补救点，在其一杆范围且不更靠近球洞处抛球脱困。
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