摩托车时代·越南行（20）·2013·3·13~21

在城市感受摩托车的震撼是我们的澳门，澳门的小胡同多，上下坡路也多。这大概就是摩托车被选择的原因。在越南，摩托车是一道风景线。街市几乎看不见行人，除了担着担子的越女挑妇。而当我在街上漫步时候，会有太多的摩的向我示意，还有的从后面或者什么方向过来的停在我跟前，拉脚。因为，大街上就我一个行人，实在是扎眼。

这个轮子上面的民族为什么要偏爱摩托车呢，我看见越南的街路是比较狭窄，但是很少坡路。在许多火车站有一堆堆的木箱子，里面露出来是一辆辆摩托车。我对机动车很陌生，越南本土是不是也有制造摩托车的工厂不知道，偶尔见过的摩托车的上面的字样都是字母的。越南文也是字母的。所以，是越南制造还是英文不得而知。大概不是中国制造的，中国的摩托车和汽车的产业不能说不大。可是质量性能还在起步模仿阶段，越南人一样知道命要紧

摩托车一样会产生尾气，也许不如汽车产生的多。越南的天我在的九天里几乎都是晴天，也都是假阴天的多。这有天气的原因，也应该有摩托车的原因。越南的每家的摩托车保有量至少有两台。你在任何一条路上都能看见摩托车在疾驰，污染是显而易见的。我在河内打的，不算很远的距离，我不会看他们的表，车里也没有计价器，也许有了我没看懂。我是估计的时间来算距离。车费大约20万盾（人民币70元左右），这里有宰的成分，我下车才想起应该砍价的，急着赶火车忘了

出租车贵，公交车最低的有4000盾，1元多。一般都是5000，长途车还是很便宜的。从友谊关到河内3个半小时10万盾。从顺化到岘港2小时5万盾。我是想说，因为摩托车的普及和使用。公交车票价不便宜，尤其他们的公交车很小型很破旧。有一样很奇怪，我觉得奇怪吧，他们不开车窗，公交车里是空调。三月的越南，不是酷暑，开开车窗吹吹风很舒服的。几次我打开，售票员小女孩都过来给关上。

除了河内，在顺化我几乎没看见一辆公交车，在岘港，在芽庄，公交车也不多。而摩的比比皆是。夜阑时分，我一个人在河内的大街走着，后半夜了，路灯不是很多。摩的随时会出来一个，说着越语。他们就会一句英语，古德拜。不明白为什么不会哈罗。这会儿的摩的不仅仅要拉脚，更要拉皮条了。甚至，那种女郎就在后座上。不必语言，那神态已经心照不宣

有一样你记住，只要你没有鬼胎，她不会过来拉你。据称，中国凭祥崇左的艾滋病阳性者是中国第一，绝大部分是越女带来的。所以，一旦爆料，丢人事小，命更要命。越南的夜生活也许我没到那地方，反正后半夜看不见人了。倒是看见一处类似卡拉OK的地方，那是年轻人在喧嚣，只那么远远一瞥，没过去。在越南我走了两个夜晚。也是没找到旅店，也是没想住旅店。凉爽宜人，比白天好过

我会在街头闹市倒头就睡的，当然是大白天。白天，闹市，没有任何危险的