哈尔滨，没有自行车道的城市

    从古老的靖宇街到拓宽的景阳大街，从贯穿东西的大直街到新建路桥的几乎所有路面，你再也找不到一条专门为自行车设置的专门通道。偶尔有一条，你会发现公交车私家车也在上面行驶，并且成为公交车的专门通道。四车道六车道八车道，唯独没有了自行车道。

    依稀还记得新阳路两侧那高耸的白杨树，树下林荫处自行车悠哉游哉，和平路中山路，公交车自行车各行其道；可惜这些都成了记忆。城市在翻建，道路在开拓，承载着几十万辆大小车辆的路面上，偏偏没有了自行车的位置。

    也别说，公路大桥上还给自行车留个地方。这地方也够离奇的了，不是在马路边也不是隔离带，而是把自行车请上了人行道。当然也没忘了行人，就“友情提示”说，请推着自行车前进。还真是充满了人性关怀。3公里推着自行车走，还要躲避行人，究竟是谁吃饱了撑的？

    年前去过郑州。人口比哈尔滨多，城区比哈尔滨大，车流比哈尔滨汹涌。可是，自行车道一条不少。绿灯亮起，协管员小红旗指引自行车鱼贯而行。机动车走机动道，非机动车走非机动道，两不相干。

    有一个说法是，公交车这么发达，IC卡这么便宜何必骑自行车。问题是你想骑没有路径，无论是路面还是桥上，自行车只能在机动车车流里夹缝穿行。安全是大问题，谁还敢拿性命开玩笑？小区花园式改造，绿化是跟上来了，自行车棚却被坚决取缔了。自行车锁在单元楼道，人难走车遭罪。不幸丢失了，报案没问题破案没头绪。你看，通道没有了，车棚没有了，自行车还有立身之处吗？

    城市交通不是机动车流的交通而应该是人的交通，城市污染最大的源头就是机动车尾气。二氧化碳，热岛效应，机动车是罪魁祸首。越来越多的国家地区主张环保提倡骑自行车，为了环境，更为了人的身体健康。作为代步工具，自行车越来越成为有识之士的首选。没有污染，有利健康，绝不堵车。这么皆大欢喜的事儿，为什么不做呢。

    那么，哈尔滨交通部门，你们啥时候给自行车一条通道呢？