全线设有90处互通式立交，桥梁985座，分离式立交186座，通道1572座，涵洞2142道，服务区20个，收费站11处，总行程共需约13小时，总投资约393亿元。

　早5:00走东五环进入京津高速入口

　　6:33至津静收费站(津沪高速入口)，领卡；

　　7:03至河北收费站，交费领卡。到了天津或山东再加油；

　　8:12至河北山东交界收费站，河北收费，领山东卡，交河北卡，在这期间在沧州服务区休息了五分钟，出收费站驶入山东境内，山东的道路状况非常好，行使速度基本控制在120。

　　8:18到德州，

　　9:03到济南，

　　9:30至泰安服务区，停车休息，在泰安服务区休息的车子比较多，比较拥挤，加油的时候排队就排了20分钟，建议不要在此停车休息，往前开不远就是下一个服务区；

　　9:55从泰安出发，12:35到达鲁苏交界收费站(北京距此约720公里)，山东交费，领江苏卡；驶入江苏境内后，可找一服务区停车吃饭，整个江苏段基本上每隔40公里左右就有一个服务区，设施豪华，清洁整齐，，饭菜也不错，看得出政府是重点发展了的，相比而言河北山东的服务区就差一些了，所以建议行车的朋友可以在江苏境内吃饭休息；

　　12:50进服务区停车吃饭，13:20出发.

　　16:20到达江阴长江大桥收费站，收费领卡，大桥路面不够平整，车辆颠簸比较厉害，加上江面有横风，车速不宜过快。过长江大桥就是京沪高速江阴至无锡段了，也叫锡澄高速，车行至锡澄高速无锡北出口即向右转入沪宁高速，上沪宁高速以后就朝南京方向奔常州开去，去上海方向的沿路牌行使即可，不会迷路。18点左右到达上海,进入上海需要50元,进城费.

　　总的来说江苏段的路面还可以，仅苏北段好像是宁通高速有些路面条件不太好，需控制车速，据介绍江苏段的高速公路气候多变，早晚多雾，时有小雨，且该路段车流最大，行径此路段需保持警惕。

   往返程时的过路费小型车需要1000多元(中型车加倍,大型客车加4倍),车辆因排量不同,油费不好确定.

   驾驶提示:

   司机按国家规定:需要双司机,才可以连续驾驶.

   驾驶一段时间最好停车小看这几分钟，休息完再上车感觉就是不一样，而且长时间跑高速时因为周围景观比较单一，容易对速度失去感觉，大脑容易麻痹，经常就是踩着油门不自觉的速度就上去了，所以应该经常休息一下，让眼睛的视力恢复一下，毕竟安全是第一位的。