说到纯电动汽车，消费者都是只闻其声，未见其车。但据了解到的最新情况，今年在北京的街头上，大家将会看到一种纯电动的出租车。我们来提前看看它的庐山真面目，感受一下我们进行的体验。

　　这款暗红色的轿车就是由北汽公司生产的北京牌纯电动汽车。这款车外观看起来现代感十足，从各个方面看都超越了目前上市的普通出租车。

　　大家可以看到，这款纯电动汽车从外观看，与普通的轿车没什么区别，那让我们再来看看它的内部结构都有哪些特点。像这边的表盘、档位，还有油门和刹车都和一般的自动挡的轿车是一样，那现在我就来亲自试驾一下，看看它的性能到底有没什么特别的地方。

　　这个车起步很轻而且很快，而且发动机的声音与普通汽车也不太一样，噪音很小。我现在试着提速，提速非常快，而且会有一种推背感。

　　从体验中我们发现，驾驶纯电动车与普通汽车最大的区别就在于其突出的提速性能，这正是电动机与汽油机的一个显著区别。那下来我们就来更深入的认识一下这台与众不同的汽车。

　　北汽副总工程师 林逸

　　首先这是空气压缩机，这是电动的和传统的汽车不一样。然后这是电机控制器，底下就是驱动车的电机，这个就是充电器，从充电插口来的电通过它分配给电池。这些都是传统车所没有的。记者：具体它的电池是在什么地方？电池是在车的下边，咱们可以到这来看。外观看不到，它是在这个位置，车的中部地板下布置的电池。然后这个是充电口，这是从这能看出来，传统的车是加油口，这里就是充电的插口。它可以两种模式，就是市电和380伏的工业电，直接插上去就可以充电了。

　　据了解，目前测算下来，这款纯电动汽车的最高车速可以达到160公里，百公里耗电是17度电，这样算下来花费应该是在8、9块钱的价位上。那么比起烧油来，如果是出租车的话，每年可以节省2万多元。

　  租电池将是未来的新趋势

　　看来刚才的这些纯电动汽车，消费者应该是比较动心的，但这种汽车也有一些短板，比如纯电动汽车充电一次只可行驶200公里，快速充电要2小时，所以，纯电动汽车适应出租车的使用，怎样让纯电动汽车冲一次电，走得更远呢？我们再来了解一下。

　　北汽副总工程师 林逸

　　一个是要在北京规划要多建一些充电站，这样走到任何地方都可以充，再一个进行快速的更换。北京市正在规划准备专门搞一个电池租赁公司，由它来进行电池的更换，它就像换家里换煤气罐一样，用户就可以到它那里换就可以了，只是收租金，这样的话就在三五分钟之内，就可以把原有的电池拆下，把充好的电池换上来。

　　据了解，这种租赁电池的方式不仅可以方便、快速地更换电池，而且对于汽车用户来说，还可以大大降低成本。

　　北汽副总工程师 林逸

　　它在采购车的时候，就不包括电池的价值了，我只采购汽车的成本，可能甚至会比传统车还便宜，因为它没有发动机了。

　　据记者了解，北汽研发的纯电动汽车，将在今年上半年先以出租车和政府公务用车的方式推出，到2010年底预计会推出30辆此款纯电动轿车，以此为契机纯电动汽车的产能将会飞速的发展。

　　北汽副总工程师 林逸

　　今年4月份，我们就会推出第一款可更换电池的纯电动轿车的样车，我们计划年底推出30辆，以后再逐渐扩大它产量，预计到2015年，我们这个新能源公司的产能要达到15万辆。

   双模电动车：家用插电板就可充电

　　接下来，我们再来看看一辆混合动力版的新能源汽车，双模电动车，这种车可以使用家用电源进行充电，而且给我们带来了一种全新的驾驶体验。一起来看。

　　我们现在看到我身后的这款车型就是比亚迪公司新近推出的一款F3DM的双模电动车，为什么叫双模？就是它既可以用电能驱动，有可以用混合动力来驱动。

　　作为全球首款上市的可使用家用插座反复充电的汽车，它一次充电的驾驶里程就可以达到60公里。在正常情况下，不需启动发动机，纯电动状态就可以满足日常出行需要，也没有尾气排放，而且百公里耗电只要16度。

　　（按工业用电价格）计算了一下，这60公里充满电耗电量是12度，折算成价钱应该是12块钱左右，如果是加油的话，则需要30块钱左右，也就是说充电的模式要比燃油的模式节约2/3的价钱。

　　传统混合动力汽车只能用发动机为蓄电池供电，而比亚迪DM双模电动车，还可以通过家用220伏电源插座进行充电。它在专业的充电站上快充10分钟可充满50％，即使是在家用电源上慢充，也只需要7个小时就可以充满。当在行驶中速度低于20迈左右时，汽车采用节能的电动车模式，而当加速明显高于20迈时，为保证加速性能，汽车又采用燃油发动机和电动系统的相结合混合动力模式。