东风在自主车型方面养了四个孩子。这四个孩子年龄不一但各有所长，经过母亲东风汽车40年不断用自主技术培育，他们已经成为中国汽车行业中的佼佼者。
　　东风长子今要当中国第一、世界第三！
　　位于十堰的东风商用车版块是东风的长子，东风商用车的历史几乎和整个东风的历史相吻合，在商用车发展中诞生过两个名车——EQ140和EQ153。1978年诞生的EQ140因对越自卫反击战成名，到90年代还在国内市场占有率居同类车之首。EQ153是东风商用车从长头车为主转向平头车为主的先驱，由于特别适合高原地区的行使工况，使得东风在90年代初期一举拿下了西南、西北等高原地区的卡车市场。
　　
　　轻型车：昔日超生娃今日俊材郎
　　1993年，原“二汽”陷入产品单一的困难局面，老一代东风领导提出了“建设一个具有相当规模、产品适销对路、有国际水平的轻型车基地”的战略构想。随之启动的襄樊轻型车厂的建设，经过10年的蓄势和发展，至今已经完成了轻卡、轻型工程车、轻型客车、皮卡、SUV、MPV等全系列LCV产品链的自主研发和基本产能建设。
　　
　　乘用车：年逾不惑再得贵子
　　东风年逾不惑时再次喜得贵子——东风乘用车东风风神品牌，首款车型S30在今年的上海车展上全球首发。这个孩子实在来之不易，东风人自己的轿车梦想终于实现！风神S30自上市以来，凭借优秀的性价比销售持续火热，自7月22日上市至今已销售超过6000台。最近还推出“双庆限量版”，为新中国成立60周年和东风汽车公司建设40周年“双庆”献礼。风神乘用车一诞生就受到东风集团的格外关爱。
　　
　　新能源车：不得不要的孩子
　　新能源车对于一个东风这样的大型汽车集团来说，是一个不得不要的孩子。原因是面对世界节能减排的趋势，汽车的能源提供多样化也是大势所趋。新能源车作为东风的个性娃娃，现在也成长的不错。东风电动车公司已掌握纯电动汽车相关核心技术，全新开发的纯电动轿车已于2009年上海车展发布。东风混合动力城市客车获得产品公告4项，形成5种车型14个变型车。